一种大纵坡二衬台车施工行走系统技术方案

本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，且公开了一种大纵坡二衬台车施工行走系统，包括：运行主体，运行主体包括下纵梁，用于顶部与底部组件的支撑与连接工作；驱动机构，驱动机构安装在运行主体的底部且用于施工行走系统的正常运行，驱动机构包括平移组件与升降组件，平移组件安装在运行主体的四角且用于运行主体的垂直方向移动，升降组件安装在运行主体的底部且用于运行主体的水平方向的移动。传统电机驱动轮式的二衬台车需要人工铺设枕木与钢轨，不仅消耗大量人工，而且材料损耗大，而本发明专利技术通过创新的驱动机构设计，特别是行走组件与升降组件的结合，实现了台车的自主行走与升降，降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑施工，具体为一种大纵坡二衬台车施工行走系统。

技术介绍

1、在隧道工程建设中，二次衬砌是隧道施工的重要环节之一。二衬台车，全称隧道二次衬砌台车，是完成这一环节的重要施工设备。它通常由车架、模板、液压系统、行走系统等部分组成，车架作为主体结构为整个设备提供支撑，模板则直接与混凝土接触，确保浇筑出的混凝土表面质量良好。

2、经检索，中国专利号为cn219262384u的专利，公开了一种隧道二衬施工自行走新型养护台车，包括支撑架，所述支撑架下侧对称设置有行走导轨，所述行走导轨内侧设置有行走轮，所述支撑架上侧对称设置有丝杆导轨，所述丝杆导轨上侧设置有支撑弧。该技术通过设置的丝杆导轨、伺服电机、支撑弧、喷水弯管和喷头，使得隧道二衬施工养护台车在使用时，移动台车移动到一个位置后，伺服电机通过丝杆导轨带动支撑弧进行横向移动，使得喷头可以均匀对二衬壁进行喷水养护。

3、经检索，中国专利号为cn207598258u的专利，公开了隧道二次衬砌修补台车，属于台车领域，目的是提供一种便于移动的隧道二次衬砌修补台车，以减少移动过程中的人力资本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述平移组件(3)包括安装在运行主体(1)一侧的平移总成(301)，所述平移总成(301)的一侧安装有平移油缸(302)，所述平移油缸(302)共设置有四组且为矩阵阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述升降组件(4)包括安装在运行主体(1)四角的升降油缸(401)，所述升降油缸(401)为矩阵阵列分布且用于运行主体(1)稳定升降。

4.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统...

【技术特征摘要】

1.一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述平移组件(3)包括安装在运行主体(1)一侧的平移总成(301)，所述平移总成(301)的一侧安装有平移油缸(302)，所述平移油缸(302)共设置有四组且为矩阵阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述升降组件(4)包括安装在运行主体(1)四角的升降油缸(401)，所述升降油缸(401)为矩阵阵列分布且用于运行主体(1)稳定升降。

4.根据权利要求1所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述驱动机构(2)还包括安装在下纵梁(101)底部的行走底座(201)，所述行走底座(201)之间安装有支撑杆(202)连接，所述支撑杆(202)与下纵梁(101)之间通过行走组件(5)连接且由行走组件(5)产生推动力。

5.根据权利要求4所述的一种大纵坡二衬台车施工行走系统，其特征在于：所述行走组件(5)包括安装在支撑杆(202)顶部的固定座(501)与下纵梁(101)底部的连接座(502...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣贵，戴安婵，张兴勇，李博，高亚伟，李玉华，陈建明，顾锡荣，柴桂东，包广林，晁代国，
申请(专利权)人：云南建投矿业工程有限公司，
类型：发明
国别省市：