一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统技术方案

本发明专利技术属于船舶技术领域，具体涉及一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统。该系统包括隔离舱、驳运泵、供给阀、循环泵、温度传感器、海水换热器、海水泵、控制单元。本发明专利技术将氨燃料储存在LNG运输船隔离舱内，通过LNG运输船隔离舱内的氨燃料和外部海水进行换热，使隔离舱内氨燃料的温度维持在‑40℃～‑34℃之间，为氨燃料提供了合适的低温环境，解决了氨燃料在LNG运输船上的储存空间难题，同时还避免了对船舶高品位热源的消耗，具有较好的经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶，具体涉及一种lng运输船利用隔离舱储存氨燃料系统。

技术介绍

1、随着全球气候变化带来的影响加剧，国际海事组织对船舶温室气体排放的要求日趋严格，航运业“零碳”排放已成为迫切需求。目前，商船在解决船舶排放的问题上，主要采用传统燃料加装脱碳装置，或者无碳燃料，两种手段实现船舶无碳排放，而lng运输船也是商船的一种，同样面临上述问题。因此，为了投入更少的成本满足行业的“零碳”排放，未来lng运输船采用氨作为动力燃料是一种理想的手段。

2、lng运输船(简称lng船)，是指专门运输液化天然气的船舶。lng的密度通常在430kg/m3～470kg/m3之间，由于lng密度比较小，所以需要的储存空间较大。对于一个固定尺寸的lng运输船，为了确保能够装载更多的lng，lng运输船必须尽可能的利用船舶的有效空间。如果lng运输船采用氨作为动力燃料，那么船舶能够提供的储存空间就变得极为有限。另外，为了增强船舶的抗沉性和破舱稳性，一般会在船舶上设置多个液货舱，而且相邻两个液货舱之间会设置一个隔离舱，隔离舱一般是仅有一个肋骨间距的狭窄空舱。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统，其特征在于：该系统包括隔离舱(1)、驳运泵(2)、循环泵(3)、温度传感器(4)、供给阀(5)、海水换热器(6)、海水泵(7)、控制单元(8)，

2.权利要求1所述的一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统，其特征在于：所述隔离舱(1)内的温度控制在-40℃～-34℃之间。

3.权利要求1所述的一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统，其特征在于：隔离舱(1)内的氨燃料通过循环泵(3)进入海水换热器(6)，在海水换热器(6)内与海水进行换热，接着通过管道返回隔离舱(1)内；

【技术特征摘要】

1.一种lng运输船利用隔离舱储存氨燃料系统，其特征在于：该系统包括隔离舱(1)、驳运泵(2)、循环泵(3)、温度传感器(4)、供给阀(5)、海水换热器(6)、海水泵(7)、控制单元(8)，

2.权利要求1所述的一种lng运输船利用隔离舱储存氨燃料系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓宇，刘保尚，姜雪，李博洋，杨化林，陈海舟，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：