【技术实现步骤摘要】
本技术属于两栖车辆，具体涉及一种水陆两栖车传动轴密封装置。
技术介绍
1、水陆两栖车辆既可以实现在陆地上的行驶，又可以实现在水上的行驶。该两栖车为轮桨复合式车辆，在陆地上通过车轮进行高通过性行驶，在水上收起车轮通过桨来进行推进。车辆在水上行驶时，发动机布置在水面之上，发动机通过分动箱将动力分配至传动轴上，然而变速箱与后桥之间连接的多段传动轴将保持在水下，如果万向节、传动轴等部件直接暴露在水中，易导致腐蚀、损坏等现象，同时万向节与传动轴间的润滑油在水中浸泡会发生泄露进而导致部件间发生磨损过热的情况，对部件来说是一种极大的损耗，久而久之会影响汽车的行驶，甚至是出现安全问题。因此，本技术提出一种水陆两栖车传动轴密封装置，将汽车的传动部分进行了密封，使得传动部件不直接与水进行接触，避免了上述一系列可能产生的问题，降低了汽车行驶存在的安全隐患，同时增长了各个传动部件的使用寿命，使车辆在水中也能够正常的行驶。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种水陆两栖车传动轴密封装置，解决目前两栖车辆水中行驶
【技术保护点】
1.一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：包括法兰式波纹管（1）、变速箱处法兰（2）、传动轴支架处法兰（3）、传动轴支架处斜面式法兰（4）、后桥处斜面式法兰（5）、密封圈（6）、万向节（7）、传动轴（8）、传动轴支架（9）及后桥（10）；所述法兰式波纹管（1）包括前段的法兰式波纹管、中段的法兰式波纹管及末段的法兰式波纹管；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：所述法兰式波纹管（1）为不锈钢材料，伸缩量在5%~10%之间。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：所述中段的法兰式波纹管至...
【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：包括法兰式波纹管（1）、变速箱处法兰（2）、传动轴支架处法兰（3）、传动轴支架处斜面式法兰（4）、后桥处斜面式法兰（5）、密封圈（6）、万向节（7）、传动轴（8）、传动轴支架（9）及后桥（10）；所述法兰式波纹管（1）包括前段的法兰式波纹管、中段的法兰式波纹管及末段的法兰式波纹管；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：所述法兰式波纹管（1）为不锈钢材料，伸缩量在5%~10%之间。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：所述中段的法兰式波纹管至少包括一段，每段法兰式波纹管左右两端分别连接两个传动轴支架处法兰（3）。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特征在于：所述传动轴支架（9）与后桥（10）之间的传动轴（8）向下的倾角为10°；传动轴支架处斜面式法兰（4）端面倾角为10°；后桥处斜面式法兰（5）端面倾角为10°。
5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车传动轴密封装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：弓海霞，平卓然，凌瑞，李奕霏，王玉珍，李文君，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：
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