【技术实现步骤摘要】
本申请涉及喷涂装置的，尤其是涉及一种交通工程施工用交通标线喷涂装置。
技术介绍
1、交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，交通标线一般采用交通标线喷涂装置喷涂。
2、现有的交通标线喷涂装置包括推车、储料筒、喷涂泵、喷料管以及喷头，储料筒安装在推车上，且内部装有涂料，喷涂泵的进料口与储料筒连通，喷涂泵的出料口与喷料管的一端连通，喷料管的另一端与喷头连通，喷头呈扇形。使用时，启动喷涂泵，喷涂泵抽取储料筒内存放的涂料，且将涂料经喷料管加压抽送到喷头处，使涂料从喷头处扇形喷出，以使涂料均匀喷涂在路面上形成交通标线。
3、在喷涂线长和间隔长度一致的交通虚线时，需要先在路面上划线，以描绘出每条线段的轮廓，然后再使用喷涂装置将涂料均匀喷涂在线段轮廓内，这种方式虽然能够准确喷涂出交通虚线，但是划线需要花费大量的时间，从而导致交通虚线的喷涂效率低下。
技术实现思路
1、为了提高交通虚线的喷涂效率，本...
【技术保护点】
1.一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，所述换向调节组件(5)包括调节部(51)和切换部(52)，调节部(51)包括调节齿轮(511)、调节齿条(512)和调节弹簧(513)，调节齿轮(511)转动穿设在喷涂挡板(31)上，且与换向块(42)连接，调节齿条(512)滑动穿设在喷涂挡板(31)上，且与调节齿轮(511)啮合，调节弹簧(513)设置在调节齿条(512)和喷涂挡板(31)之间，且用于驱使调节齿条(512)驱动调节齿轮(511)调节第二连通孔(422)与喷涂...
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，所述换向调节组件(5)包括调节部(51)和切换部(52)，调节部(51)包括调节齿轮(511)、调节齿条(512)和调节弹簧(513)，调节齿轮(511)转动穿设在喷涂挡板(31)上，且与换向块(42)连接，调节齿条(512)滑动穿设在喷涂挡板(31)上，且与调节齿轮(511)啮合，调节弹簧(513)设置在调节齿条(512)和喷涂挡板(31)之间，且用于驱使调节齿条(512)驱动调节齿轮(511)调节第二连通孔(422)与喷涂管(34)连通，切换部(52)与传动轴(312)连接，切换部(52)用于驱动调节齿条(512)滑动固定距离，在调节齿条(512)滑动固定距离后，调节齿轮(511)调节第二连通孔(422)与回流管(41)连通。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，所述切换部(52)包括传动齿轮(521)、切换齿轮(522)和切换条(523)，传动齿轮(521)连接在传动轴(312)上，切换齿轮(522)转动连接在喷涂挡板(31)上，且与传动齿轮(521)啮合，切换条(523)呈半圆弧形，且连接在切换齿轮(522)上，切换条(523)的轴线重合于切换齿轮(522)的轴线，切换条(523)靠近切换齿轮(522)的边缘设置，切换条(523)的两端均与切换齿轮(522)圆弧过渡，切换条(523)用于挤压调节齿轮(511)滑动固定距离。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，所述切换条(523)与切换齿轮(522)沿切换齿轮(522)的轴线方向滑动连接，切换齿轮(522)上设置有转换部(53)，转换部(53)包括转换螺栓(531)，转换螺栓(531)螺纹穿设在切换齿轮(522)上，转换螺栓(531)的端部与切换条(523)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程施工用交通标线喷涂装置，其特征在于，所述转换部(53)还包括固定螺母(532)，固定螺母(532)螺纹套设在转换螺栓(531)上，固定螺母(532)用于固定转换螺栓(531)与切换齿轮(522)。
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨远洪，卢鹏，孙鹏，赵森，刘媛媛，史文秀，李秀珍，易伟，罗淑刚，班彦青，赵文溥，武晓龙，郝剑涛，马国宁，郝晓瑜，李成功，何京洪，王林娟，孙德文，王强立，
申请(专利权)人：山西省交通新技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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