【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件，特别是一种防松动的汽车紧固件。
技术介绍
1、汽车内部会使用大量紧固件对机械设备和电气设备进行固定，其以品种繁多、型式多样、规格不一的基本特征为主，它的选择和使用涉及到结构分析、连接设计、失效与疲劳分析、腐蚀要求和装配方法，以及相关的产品质量控制与试验等，这些因素在很大程度上决定了汽车产品的最终质量与可靠性。
2、汽车的零部件最常见的紧固件是螺栓，通过螺母与螺钉的连接，从而完成对零部件的固定。
3、但现有的汽车紧固件多数在进行固定后，由于车辆在行驶的过程中，会产生震动或晃动，从而导致连接不够紧固的螺钉缓慢的震动旋转，从而逐步松动或脱离，不能使得汽车零件牢固的连接在一起，从而影响汽车零部件的使用，基于此，本申请提出了一种防松动的汽车紧固件，可解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种防松动的汽车紧固件。
2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种防松动的汽车紧固件，包括主螺栓和限位垫，所述限位垫套在主...
【技术保护点】
1.一种防松动的汽车紧固件，其特征在于：包括主螺栓(1)和限位垫(3)，所述限位垫(3)套在主螺栓(1)上，所述主螺栓(1)的顶部螺纹安装有副螺栓(2)，所述副螺栓(2)头部的外表面安装有多个圆周阵列的螺纹柱(8)，所述限位垫(3)的顶面开设有多个圆周阵列的组装槽(10)，任意所述组装槽(10)的内部均转动安装有限位杆(4)，多个所述限位杆(4)的外端均转动安装有拧紧帽(5)，多个所述拧紧帽(5)分别与多个所述螺纹柱(8)螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的一种防松动的汽车紧固件，其特征在于：所述主螺栓(1)的头部开设有螺纹孔(6)，所述副螺栓(2)与所述...
【技术特征摘要】
1.一种防松动的汽车紧固件，其特征在于：包括主螺栓(1)和限位垫(3)，所述限位垫(3)套在主螺栓(1)上，所述主螺栓(1)的顶部螺纹安装有副螺栓(2)，所述副螺栓(2)头部的外表面安装有多个圆周阵列的螺纹柱(8)，所述限位垫(3)的顶面开设有多个圆周阵列的组装槽(10)，任意所述组装槽(10)的内部均转动安装有限位杆(4)，多个所述限位杆(4)的外端均转动安装有拧紧帽(5)，多个所述拧紧帽(5)分别与多个所述螺纹柱(8)螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的一种防松动的汽车紧固件，其特征在于：所述主螺栓(1)的头部开设有螺纹孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯广坡，杜浩，黄居锟，李志坤，夏松松，韩敏杰，
申请(专利权)人：信阳市煜泰金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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