【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及方舱设备，具体为一种可以进行双侧扩展的方舱。
技术介绍
1、传统方舱的宽度受到运输车辆宽度的限制，其设计往往局限于固定的样式和空间利用模式，使得方舱内部所提供的使用空间相对狭小，局限了方舱的使用功能，为保证使用时方舱具有较大的内部空间，且在运输转移时能够方便转运，需要方舱具有形态扩展变化的功能，现有的一种双侧扩展的方舱，扩展后缺少对方舱两侧的辅助支撑结构，使得方舱两侧扩展后的支撑稳定性和支撑强度不高，降低了方舱的使用寿命和使用安全性。
2、如公开号为cn116265670a的一种可扩展的标准方舱，包括方舱主体、方舱主体内部的多级扩展板；方舱主体包括基座和外壳，基座包括底板、底板前后两端的端板，外壳包括贴在底板两侧且能够横向外移的侧板、位于端板之间且能够上升的顶板，顶板顶壁上叠放有折叠顶板，折叠顶板的首尾两端分别与顶板的侧壁、侧板的顶部铰接，侧板内壁上叠放折叠底板，折叠底板的首尾两端分别与底板的侧壁、侧板的底部铰接；多级扩展板通过转轴转动连接在端板两侧，多级扩展板逐级展开后能够填补外壳与端板之间的缺口。但是，该装...
【技术保护点】
1.一种可以进行双侧扩展的方舱，包括舱体（1）和铰接安装在舱体（1）横向两侧的舱门（2），所述舱体（1）的纵向两侧对称滑动安装有侧箱体（3）；
2.根据权利要求1所述的一种可以进行双侧扩展的方舱，其特征在于：所述展开组件（6）还包括固定安装在安装箱（5）内部的驱动电机（61）和减速机（62），所述驱动电机（61）的输出端与减速机（62）的进口端相连接，所述减速机（62）的输出端固定连接有竖轴（63），所述竖轴（63）远离减速机（62）的一端穿过安装箱（5）和舱体（1）固定连接有主锥齿轮（64），所述舱体（1）的内部开设有横槽（65）和纵槽（613），所述横...
【技术特征摘要】
1.一种可以进行双侧扩展的方舱，包括舱体（1）和铰接安装在舱体（1）横向两侧的舱门（2），所述舱体（1）的纵向两侧对称滑动安装有侧箱体（3）；
2.根据权利要求1所述的一种可以进行双侧扩展的方舱，其特征在于：所述展开组件（6）还包括固定安装在安装箱（5）内部的驱动电机（61）和减速机（62），所述驱动电机（61）的输出端与减速机（62）的进口端相连接，所述减速机（62）的输出端固定连接有竖轴（63），所述竖轴（63）远离减速机（62）的一端穿过安装箱（5）和舱体（1）固定连接有主锥齿轮（64），所述舱体（1）的内部开设有横槽（65）和纵槽（613），所述横槽（65）的内部一侧转动连接有主同步带轮（66），所述主同步带轮（66）靠近驱动电机（61）的一侧固定连接有横轴（67），所述横轴（67）远离主同步带轮（66）的一端固定连接有从锥齿轮（68），所述从锥齿轮（68）与主锥齿轮（64）啮合连接，所述横槽（65）的内部依次转动连接有两个从同步带轮（69），所述从同步带轮（69）的两侧对称固定连接有调节丝杆（610），两个所述调节丝杆（610）的螺纹方向相反，所述主同步带轮（66）与两个所述从同步带轮（69）之间适配连接有同一个带齿皮带（612），所述推动套（614）与调节丝杆（610）螺纹连接，所述推动套（614）远离从同步带轮（69）的一侧与贴合板（4）的下部固定连接，所述推动套（614）的底部固定连接有限位块（616），所述贴合板（4）位于舱体（1）的外部，所述舱体（1）的纵向两侧对称开设有侧槽（10），所述侧箱体（3）与侧槽（10）滑动连接，一侧所述侧箱体（3）的内部固定安装有左床体（8），另一侧所述侧箱体（3）的内部固定安装有右床体（9），所述左床体（8）和右床体（9）为间隔设置，使得两个侧箱体（3）完全收纳时，左床体（8）和右床体（9）不会出现阻挡。
3.根据权利要求2所述的一种可以进行双侧扩展的方舱，其特征在于：所述竖轴（63）为竖直设置，所述竖轴（63）与舱体（1）转动连接，所述从同步带轮（69）的两侧对称安装有安装板（611），所述横轴（67）与舱体（1）转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可以进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：房涛，
申请(专利权)人：西安华扬油气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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