一种行车轨道装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种行车轨道装置，包括轨道结构和滑动结构，所述轨道结构包括本体，所述本体的内顶部设置有球形润滑装置，所述本体的顶部设置有球形孔，所述球形润滑装置在未受压的状态下，局部经由所述球形孔暴露于所述本体的上部，在所述本体的内部安装有液压油管，所述液压油管配合所述球形润滑装置，在所述本体的两侧安装有侧板，所述本体的底部两侧处设置有连接板，所述滑动结构沿着所述本体的上表面滑动，所述滑动结构包括滑座，所述滑座滑动配合于所述本体的顶部，所述滑座的侧面设置有连接龙门架的连接臂，所述滑座的两侧安装有侧翼板；本装置可以在行车行进过程中完成自动润滑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种行车轨道装置。

技术介绍

1、行车是在规定范围内提升和运搬重物的工程机械。

2、行车的组成包括轨道、滑座、龙门架和起吊结构，其中轨道与滑座构成轨道装置。

3、现有技术中，通常采用驱动轮与轨道接触产生摩擦力，利用摩擦力驱动行车进行前进或后退，但是，驱动轮与轨道之间的接触面积较小，因此轮子的数量过少则损坏故障率较高。

4、因此，现有技术中，也有采用滑动的方式来进行移动的行车，其驱动轮仅仅承担制造摩擦力的作用，而支撑则交给了轨道和滑座。这种类型的行车，稳定性更高。

5、为了保证行车的顺利滑移，需要在轨道和滑座之间涂抹润滑剂，传统技术中是采用人工进行涂抹，但是人工涂抹较为不均匀，其次是轨道的长度较长，人工涂抹较为麻烦，且存在一定的安全隐患。

6、基于上述问题，我们设计了一种可以在行车行进过程中完成自动润滑的自润滑行车轨道装置。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种可以在行车行进过程中完成自动润滑的自润滑行车轨道装置。...

【技术保护点】

1.一种行车轨道装置，其特征在于：包括轨道结构(1)和滑动结构(2)，

2.根据权利要求1所述的自润滑行车轨道装置，其特征在于：所述球形润滑装置(3)包括底座(301)，所述底座(301)的顶部设置开口，底座(301)固定于所述本体(101)的内顶部，且与所述球形孔(102)同轴，在所述底座(301)的外壁处加工有一润滑孔(302)，所述底座(301)内活动设置有球体(303)，所述球体(303)转动后沾取位于底座(301)内的润滑剂，在所述底座(301)内设置有活动基座结构(31)，所述活动基座结构(31)支撑于所述球体(303)的底部，从所述润滑孔(302)内进入的润滑剂...

【技术特征摘要】

1.一种行车轨道装置，其特征在于：包括轨道结构(1)和滑动结构(2)，

2.根据权利要求1所述的自润滑行车轨道装置，其特征在于：所述球形润滑装置(3)包括底座(301)，所述底座(301)的顶部设置开口，底座(301)固定于所述本体(101)的内顶部，且与所述球形孔(102)同轴，在所述底座(301)的外壁处加工有一润滑孔(302)，所述底座(301)内活动设置有球体(303)，所述球体(303)转动后沾取位于底座(301)内的润滑剂，在所述底座(301)内设置有活动基座结构(31)，所述活动基座结构(31)支撑于所述球体(303)的底部，从所述润滑孔(302)内进入的润滑剂进入至所述活动基座结构(31)内，并向上输送给球体(303)，随着球体(303)的转动沾取润滑剂，在所述底座(301)内设置有活塞体(304)，所述活塞体(304)与所述活动基座结构(31)之间配合有弹簧(305)，所述底座(301)的底部安装有进入液压油用的连接管(306)，所述连接管(306)连通所述液压油管(4)，在所述连接管(306)的侧面设置有泄压阀(307)，还包括润滑剂管(32)和卸油管(33)，所述润滑剂管(32)连接所述润滑孔(32)，所述卸油管(33)连接所述泄压阀(307)。

3.根据权利要求2所述的自润滑行车轨道装置，其特征在于：所述活动基座结构(31)包括托板(310)，所述托板(310)的下方设置有滑管(311)，所述滑管(311)的底部设置有底板(312)，所述底板(312)的外壁处设置有密封环(313)，所述托板(310)的底部设置有定位轴(314)，在所述活塞体(304)的顶部轴心处设置有与所述定位轴(314)同轴的第一定位轴(315)，所述弹簧(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊建华，伊可，
申请(专利权)人：金华壹格动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：