一种钢轨部位紧固装置制造方法及图纸

本技术涉及钢轨技术领域，具体为一种钢轨部位紧固装置，包括基座，所述基座顶端螺纹连接有便拆固定组件，所述便拆固定组件包括第一螺栓、安装板、滑轨、滑槽、插槽、连接杆、连接槽、插杆和固定板，所述基座顶端卡接有安装板，所述安装板顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有第一螺栓。本技术通过第一螺栓、安装板、滑轨、滑槽、插槽、连接杆、连接槽、插杆和固定板的设置，使用时，通过转动第一螺栓可将安装板固定在底部结构表面，安装板连接的滑轨内部的滑槽便于在拆装时，连接杆能带动固定板在内部滑动便于取出，在安装时，可将插杆从插槽内插入与连接槽螺纹连接，对连接杆限位，防止固定板晃动，从而达到便拆的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轨，具体为一种钢轨部位紧固装置。

技术介绍

1、钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。并且在列车运行时，一侧连接软横跨特指多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上用于绝缘处理，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，现有技术的钢轨在安装时需要对其安装固定。

2、但是，现有的钢轨部位紧固装置，具有以下的缺点：

3、(1)现有的钢轨部位紧固装置，便于更换的功能较弱，在使用时，在钢轨需要更换时，现有技术的紧固装置采用多个螺栓将其固定在钢轨底部基座表面，并且一侧连接钢轨的装置，安装过于紧固，容易造成拆装时不易拆除的情况；

4、(2)现有的钢轨部位紧固装置，固定钢轨的功能较弱，在使用时，钢轨在被固定时，通常是将一侧的固定板放置在钢轨内壁一侧，螺栓对其紧固连接，在长期使用后，螺栓一侧连接的钢轨震动时会造成螺栓松动。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种钢轨部位紧固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种钢轨部位紧固装置，包括

4、基座，所述基座顶端螺纹连接有便拆固定组件，所述便拆固定组件包括第一螺栓、安装板、滑轨、滑槽、插槽、连接杆、连接槽、插杆和固定板，所述基座顶端卡接有安装板，所述安装板顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓穿过螺纹孔与基座顶端连接，所述安装板顶端两侧固定连接有滑轨，所述滑轨一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆一侧开设有连接槽，所述滑轨一侧开设有插槽，所述插槽内壁活动连接有插杆，所述插杆穿过插槽与连接槽螺纹连接，所述连接杆一侧固定连接有固定板；

5、所述固定板顶端一侧螺纹连接有固定组件，所述固定组件包括第二螺栓、橡胶垫、圆槽和圆形杆，所述固定板顶端开设有若干固定槽，所述固定槽内壁螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓底端固定连接有橡胶垫，所述固定板一侧开设有圆槽，所述圆槽内壁螺纹连接有圆形杆。

6、优选的，所述固定板底端开设有卡槽，所述卡槽内壁固定连接有隔音垫。

7、优选的，所述隔音垫底端卡接有轨体，所述轨体底端卡接于基座底端一侧。

8、优选的，所述滑槽内壁一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内壁螺纹连接于插杆外表面一侧。

9、优选的，所述滑轨一侧开设有穿接槽，所述穿接槽内壁滑动连接于圆形杆外表面一侧。

10、优选的，所述安装板顶端靠近第一螺栓的一侧开设有放置槽，所述放置槽内壁固定连接有把手。

11、优选的，所述安装板顶端一侧的滑轨长度一致，所述滑轨内壁开设的滑槽长度一致。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

13、1.该一种钢轨部位紧固装置，通过第一螺栓、安装板、滑轨、滑槽、插槽、连接杆、连接槽、插杆和固定板的设置，使用时，通过转动第一螺栓可将安装板固定在底部结构表面，安装板连接的滑轨内部的滑槽便于在拆装时，连接杆能带动固定板在内部滑动便于取出，在安装时，可将插杆从插槽内插入与连接槽螺纹连接，对连接杆限位，防止固定板晃动，从而达到便拆的效果。

14、2.该一种钢轨部位紧固装置，通过第二螺栓、橡胶垫、圆槽和圆形杆的设置，使用时，通过转动第二螺栓可带动橡胶垫将装置固定，橡胶垫用于防止第二螺栓滑动，对底部装置进行挤压并不对装置表面造成磨损，再通过圆槽的开设，圆形杆与圆槽连接，可将装置一侧进行固定，避免翻转，从而达到加强固定的效果。

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【技术保护点】

1.一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述固定板(10)底端开设有卡槽，所述卡槽内壁固定连接有隔音垫(15)。

3.根据权利要求2所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述隔音垫(15)底端卡接有轨体(17)，所述轨体(17)底端卡接于基座(1)底端一侧。

4.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述滑槽(5)内壁一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内壁螺纹连接于插杆(9)外表面一侧。

5.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述滑轨(4)一侧开设有穿接槽，所述穿接槽内壁滑动连接于圆形杆(14)外表面一侧。

6.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述安装板(3)顶端靠近第一螺栓(2)的一侧开设有放置槽，所述放置槽内壁固定连接有把手(16)。

7.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述安装板(3)顶端一侧的滑轨(4)长度一致，所述滑轨(4)内壁开设的滑槽(5)长度一致。

【技术特征摘要】

1.一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述固定板(10)底端开设有卡槽，所述卡槽内壁固定连接有隔音垫(15)。

3.根据权利要求2所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述隔音垫(15)底端卡接有轨体(17)，所述轨体(17)底端卡接于基座(1)底端一侧。

4.根据权利要求1所述的一种钢轨部位紧固装置，其特征在于：所述滑槽(5)内壁一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内壁螺纹连接于插杆(9)外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐慧敏，许云升，黄利锋，陈根柱，张博雅，房高基，王伟，孙勇，李志胜，李恒阳，田青涛，王化永，崔思浩，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：