一种登机桥维修配件运输车制造技术

本技术公开了一种登机桥维修配件运输车，包括：车厢，车厢用于承载登机桥维修配件；车厢上还设有吊机，吊机用于吊装登机桥维修配件；牵引装置，用于牵引车厢；转向装置，设置在车厢与牵引装置之间；转向装置连接车厢与牵引装置；转向装置设有载台，在载台下设有转向轮；在载台上对应转向轮的位置设有刹车系统；牵引装置与转向装置为可活动连接；在牵引装置上对应刹车系统的位置设有凸台；牵引装置包括有牵引状态和刹车状态；在牵引装置处于刹车状态时，凸台压迫刹车系统对转向轮进行刹车。集合了卡车与起重叉车的功能，使得装卸和运输登机桥维修配件的过程更加的便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及登机桥，特别是涉及一种登机桥维修配件运输车。

技术介绍

1、现有登机桥的一些配件是不存储在同一个仓库的，在需要对登机桥进行配件更换时，通常是将这些配件分别从不同的仓库分别运输到维修点。例如液压马达和轮胎是旅客登机桥的易损零部件，登机桥用的液压马达和轮胎平时会存放在不同的库房，以轮胎和液压马达均需要进行更换为例，通常是先通过卡车分别去存储轮胎的仓库和存储液压马达的仓库将轮胎与液压马达运输到登机桥维修现场。因为轮胎和液压马达重量均达到200kg以上，由于卡车的货箱地板较高，再加上轮胎和液压马达的重量，在装车和卸车的过程还需要动用起重叉车来吊装和卸载轮胎与液压马达，这样在运输使用以及装卸的过程中就存在一定安全风险，并且装卸运输过程耗时较长，不利于快速反应。

2、如何解决上述技术问题，已经成为了业内亟待解决的技术难题。

技术实现思路

1、为了至少解决上述技术问题，本技术的目的在于提供了一种登机桥维修配件运输车，集合了卡车与起重叉车的功能，使得装卸和运输登机桥维修配件的过程更加的便捷。

2、为了达到上述目的，本申请提供的登机桥维修配件运输车，包括：

3、车厢，车厢用于承载登机桥维修配件；

4、车厢上还设有吊机，吊机用于吊装登机桥维修配件；

5、牵引装置，用于牵引车厢；

6、转向装置，设置在车厢与牵引装置之间；

7、转向装置连接车厢与牵引装置；

8、转向装置设有载台，在载台下设有转向轮；</p>

9、在载台上对应转向轮的位置设有刹车系统；

10、牵引装置与转向装置为可活动连接；

11、在牵引装置上对应刹车系统的位置设有凸台；

12、牵引装置包括有牵引状态和刹车状态；

13、在牵引装置处于刹车状态时，凸台压迫刹车系统对转向轮进行刹车。

14、进一步地，牵引装置与转向装置通过转轴连接。

15、进一步地，车厢包括有底架，吊机可旋转的设置在底架上。

16、进一步地，在车厢的侧边设有侧门，侧门的开门方式包括有平开门、侧开门或对开门；

17、在车厢的尾部设有尾板，尾板的底部与底架通过旋转轴连接。

18、进一步地，车厢的离地间隙在100mm-200mm。

19、进一步地，在车厢上还设有雨棚和雨棚轨道，雨棚在雨棚轨道上滑动。

20、进一步地，车厢上还设有雨棚折叠处，雨棚折叠处设置于护栏的前端；

21、雨棚包括有折叠和展开两种状态；

22、雨棚处于折叠状态时，雨棚置于雨棚折叠处；

23、雨棚处于展开状态时，雨棚覆盖车厢。

24、进一步地，转向装置与车厢均设有悬架；

25、转向装置的悬架为板簧；

26、车厢的悬架为弹簧。

27、进一步地，在转向装置的上部设有工具箱放置位，工具箱放置位用于放置登机桥的维修工具箱。

28、进一步地，转向轮为实心轮胎；

29、车厢设有载重轮，载重轮为实心轮胎。

30、本申请实施例的登机桥维修配件运输车，包括：车厢，车厢用于承载登机桥维修配件；车厢上还设有吊机，吊机用于吊装登机桥维修配件；牵引装置，用于牵引车厢；转向装置，设置在车厢与牵引装置之间；转向装置连接车厢与牵引装置；转向装置设有载台，在载台下设有转向轮；在载台上对应转向轮的位置设有刹车系统；牵引装置与转向装置为可活动连接；在牵引装置上对应刹车系统的位置设有凸台；牵引装置包括有牵引状态和刹车状态；在牵引装置处于刹车状态时，凸台压迫刹车系统对转向轮进行刹车。集合了卡车与起重叉车的功能，使得装卸和运输登机桥维修配件的过程更加的便捷；尾板与侧门的设置，使得配件的装卸更加的方便；多个液压马达放置位和多个轮胎放置位的设置，使得登机桥维修配件运输车可以作为一个临时小仓库，便于登机桥的维护与保养；刹车系统的设置，便于刹车的驻车制动，避免对登机桥进行维修保养时溜车现象的出现；工具箱放置位的设置，使得对登机桥的故障反应更加的迅捷；雨棚的设置实现了避雨的同时还具有防尘的功能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种登机桥维修配件运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述牵引装置与所述转向装置通过转轴连接。

3.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述车厢包括有底架，所述吊机可旋转的设置在所述底架上。

4.根据权利要求3所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，在所述车厢的侧边设有侧门，所述侧门的开门方式包括有平开门、侧开门或对开门；

5.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述车厢的离地间隙在100mm-200mm。

6.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，在所述车厢上还设有雨棚和雨棚轨道，所述雨棚在所述雨棚轨道上滑动。

7.根据权利要求6所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述车厢上还设有雨棚折叠处，所述雨棚折叠处设置于护栏的前端；

8.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述转向装置与所述车厢均设有悬架；

9.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，在所述转向装置的上部设有工具箱放置位，所述工具箱放置位用于放置登机桥的维修工具箱。

10.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述转向轮为实心轮胎；

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【技术特征摘要】

1.一种登机桥维修配件运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述牵引装置与所述转向装置通过转轴连接。

3.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述车厢包括有底架，所述吊机可旋转的设置在所述底架上。

4.根据权利要求3所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，在所述车厢的侧边设有侧门，所述侧门的开门方式包括有平开门、侧开门或对开门；

5.根据权利要求1所述的登机桥维修配件运输车，其特征在于，所述车厢的离地间隙在100mm-200mm。

6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃霄志，万里，任建明，梅斌，刘冲，施林君，荆琦伟，陈百朋，李国松，
申请(专利权)人：北京博维航空设施管理有限公司，
类型：新型
国别省市：