【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种绞盘安装总成及车辆。
技术介绍
1、现有的越野车上普遍装配有绞盘安装总成，绞盘安装总成用于支撑固定汽车绞盘，绞盘安装总成作为绞盘的支撑平台，通过与车架连接，从而传递绞盘的拖拉力量，使汽车获得救援。
2、现有的绞盘安装总成包括支撑横梁和安装支架，安装支架焊接在支撑横梁上，绞盘通过螺栓固定在安装支架上，当绞盘使用时，安装支架也受到拖拽力，若拖拽力过大，安装支架的自身强度不足，会使得安装支架断裂损坏，导致车辆无法脱困。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种绞盘安装总成及车辆，旨在解决现有技术中存在的安装支架易损坏的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种绞盘安装总成，包括：
3、支撑横梁；
4、安装支架，设置在所述支撑横梁的顶面，且前端向前伸出所述支撑横梁；所述安装支架用于支撑固定绞盘；以及
5、第一加强结构，设置在所述支撑横梁的前端面与所述安装支架的底面之间。
...【技术保护点】
1.一种绞盘安装总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述第一加强结构(3)具有沿车身前后方向向上或向下倾斜的第一抗变形斜边(311)。
3.如权利要求2所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述第一加强结构(3)包括沿车身左右方向间隔分布的多个第一加强板(31)；所述第一加强板(31)的前侧边为所述第一抗变形斜边(311)，且所述第一抗变形斜边(311)由后至前向上倾斜，且所述第一抗变形斜边(311)上设有向上凹陷和/或向下凸出的过渡部(312)。
4.如权利要求1所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种绞盘安装总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述第一加强结构(3)具有沿车身前后方向向上或向下倾斜的第一抗变形斜边(311)。
3.如权利要求2所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述第一加强结构(3)包括沿车身左右方向间隔分布的多个第一加强板(31)；所述第一加强板(31)的前侧边为所述第一抗变形斜边(311)，且所述第一抗变形斜边(311)由后至前向上倾斜，且所述第一抗变形斜边(311)上设有向上凹陷和/或向下凸出的过渡部(312)。
4.如权利要求1所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述安装支架(2)包括：
5.如权利要求4所述的绞盘安装总成，其特征在于，所述第二加强结构包括沿车身左右方向间隔分布的多个第二加强板(23)；所述第二加强板(23)具有沿车身前后方向向上倾斜的第二抗变形斜边(231)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵赛，张蕾，郑福祥，宋东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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