【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及搭载于具备涡轮增压器和电加热式催化剂装置的车辆的内燃机的控制装置。
技术介绍
1、已知通过通电使催化剂载体发热从而对所担载的催化剂进行加热的电加热式催化剂装置。催化剂载体以与容纳该催化剂载体的管状的壳体电绝缘的状态进行安装。在这样的电加热式催化剂装置中，有可能会因排气中包含的导电性的颗粒状物质堆积于绝缘部，从而使催化剂载体与壳体之间的绝缘性降低。
2、为了抑制颗粒状物质向绝缘部的堆积，公开了利用热泳动的技术。在日本特开2023-058325中记载有催化剂装置。所述催化剂装置通过将外周面暴露于外部空气的外部区划部件和与排气接触的内部区划部件的绝缘部之间的空间中的温度梯度作为驱动力的热泳来抑制颗粒状物质向绝缘部的堆积。
技术实现思路
1、已知在具备涡轮增压器的内燃机中，若通过涡轮机叶轮，则排气的温度降低。因此，在具有涡轮增压器的车辆的情况下，在催化剂装置中，有可能在外部区划部件与内部区划部件的绝缘部之间不会产生能够抑制颗粒状物质的堆积程度的热泳的大的温度梯度。
2、以下，记载用于解决上述课题的手段及其作用效果。
3、用于解决上述课题的内燃机的控制装置控制内燃机，该内燃机具备：涡轮机叶轮，设置于排气通路；旁通通路，在所述排气通路中的比所述涡轮机叶轮靠上游侧的部位从所述排气通路分支，并在所述排气通路中的比所述涡轮机叶轮靠下游侧的部位与所述排气通路汇合；排气净化用的催化剂装置，设置于所述排气通路中的比所述汇合位置靠下游侧的部分；以及废气旁通阀
4、所述催化剂装置是通过通电对设置于排气通路的催化剂进行加热的电加热式催化剂装置。
5、对将排气向所述催化剂引导的排气通路进行区划的部件具备：内部区划部件，以电绝缘的状态将所述催化剂支承于内侧；以及外部区划部件，从外侧与所述内部区划部件连结，以在径向上分离的状态从外侧覆盖所述内部区划部件中的排气上游侧的端部，构成所述排气通路的外轮廓的一部分。
6、所述内部区划部件中的被所述外部区划部件覆盖的部分成为从支承所述催化剂的部分连续的绝缘部。
7、所述内燃机的控制装置具备处理装置。
8、所述处理装置在所述内燃机启动时，执行如下的第一控制：将所述废气旁通阀的开度控制为所述绝缘部的内周面位于所述废气旁通阀的密封面的延长线上的开度。
9、即使在经由旁通通路而排气的温度降低的情况下，控制装置也能够维持绝缘部的绝缘性。
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1.一种内燃机的控制装置，对内燃机进行控制，
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
4.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
5.根据权利要求3或4所述的内燃机的控制装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种内燃机的控制装置，对内燃机进行控制，
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
3.根据权利要求1所述的内燃...
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