【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆测试，特别是涉及一种车辆电驱动系统的纹波动力测试方法、装置和设备。
技术介绍
1、新能源电动汽车整车高压内网结构复杂，在不同实车工况下，由于负载快速变化、pwm斩波工作、电气回路存在寄生电容和电感等原因，导致高压直流输入侧产生不同频率的谐波，并在整车高压内网上相互耦合，对电动汽车行驶安全产生负面影响。例如，bms传感器测量精度超调，引起soc估算偏差和偶发动力中断；功率模块和电容持续发热，降低器件寿命，甚至过热烧毁；高压三电系统出现谐振，引起瞬时电流过大，局部过热甚至起火等。
2、在产品研发前期，通过纹波仿真等方法对系统级部件进行设计时，由于整车系统结构复杂，寄生电容和电感无法确定，变量参数过多，分析难度大，难以精准建立整车纹波电压模型。该测试标准仅针对部件进行测试，且测试波形单一，与实车行驶波形存在较大差异，具有局限性。
3、在电动汽车实际行驶过程中，随着行驶工况的不断切换，整车高压内网纹波频谱也在不断变化，现有测试标准与实际整车高压内网纹波有所偏差。
技术实现思路b>
1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述车辆电驱动系统的纹波动力测试方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述动力评估结果通过如下步骤获得：
3.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述效率测试结果通过如下步骤获得：
4.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述在控制所述电驱动系统按照所述纹波注入测试矩阵进行运行的过程中，基于所述整车纹波数据向所述电驱动系统输入纹波信号，得到所述电驱动系统的实际动力参数的步骤，包
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【技术特征摘要】
1.一种车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述车辆电驱动系统的纹波动力测试方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述动力评估结果通过如下步骤获得：
3.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述效率测试结果通过如下步骤获得：
4.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述在控制所述电驱动系统按照所述纹波注入测试矩阵进行运行的过程中，基于所述整车纹波数据向所述电驱动系统输入纹波信号，得到所述电驱动系统的实际动力参数的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆电驱动系统的纹波动力测试方法，其特征在于，所述控制车辆在分别在多种不同实车工况下运行的步骤，包括：
6.根据权利要求5所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凌霄，司可，邱子桢，曹冬冬，黄炘，王斌，蔡志涛，马焕胜，王芳，张灿，王云，李晓宇，朱宇佳，马凯，王宝森，秦炜，孙天昂，刘小序，刘勇，刘福松，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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