【技术实现步骤摘要】
本技术涉及旋钮屏，更具体地，涉及一种车载旋钮屏。
技术介绍
1、车载旋钮屏作为现代汽车内部设计的一大亮点，不仅融合了传统旋钮操作的直观性和便捷性，还结合了现代屏幕技术的智能性和互动性，为驾驶者带来了前所未有的操作体验，这种设计不仅提升了驾驶的便捷性，更在细节之处体现了对驾驶者需求的深度理解和对人性化设计的执着追求。
2、如中国专利（公告号：cn220271791u）公开了一种触摸显示旋钮屏，所述旋钮屏包括触摸屏、pcb板、旋转支架和显示支架，所述显示支架套装在所述旋转支架内，所述pcb板设置在显示支架与旋转支架之间，并与所述显示支架固定，所述pcb板与所述旋转支架之间导电组件，所述触摸屏设置在所述显示支架的上方。进一步地，所述旋钮屏还包括连接支架，所述旋转支架设置在所述连接支架上，所述旋转支架能够相对所述连接支架转动，所述显示支架朝向连接支架设有延伸的连接部，所述连接部穿过所述pcb板和旋转支架，并与所述连接支架固定连接。进一步地，所述旋转支架与所述连接支架之间设有限位组。本专利技术人在具体实践中，发现存在以下缺陷：
3、在车载旋钮屏中，都是通过旋转旋钮外部的旋转结构进行控制功能切换；目前车载旋钮客户装配旋钮支架时是以屏的背光外形和盖板外形做限位装配，因为盖板外形是圆形所以对位作用小，而依靠背光外形限位可能出现轴偏位的情况，从而影响装配质量。因此我们对此做出改进，提出一种车载旋钮屏
技术实现思路
1、本技术实施例所要解决的技术问题是盖板外形是圆形所以对位作用
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
3、一种车载旋钮屏，包括显示模组以及连接在显示模组一侧的旋钮支架，所述显示模组靠近旋钮支架的一侧设置有第一定位件，所述旋钮支架靠近显示模组的一侧设置有第二定位件，第二定位件与第一定位件插接实现旋钮支架与显示模组装配时的定位。
4、作为本申请优选的技术方案，所述第一定位件包括若干个安装在显示模组上的定位柱，所述第二定位件包括若干个开设在旋钮支架上的定位槽，所述定位柱与定位槽插接。
5、作为本申请优选的技术方案，所述定位柱与定位槽配合用于实现旋钮支架与显示模组装配时的定位，以避免旋钮支架装配时同心轴偏位。
6、作为本申请优选的技术方案，所述定位柱的数量为三个，三个所述定位柱呈三角形分布。
7、作为本申请优选的技术方案，所述显示模组的外表面设置有溃缩组件，所述溃缩组件用于旋钮支架受到外力作用时的溃缩回。
8、作为本申请优选的技术方案，所述溃缩组件包括滑动套设在显示模组外表面上的显示模组，所述溃缩组件还包括设置在显示模组与溃缩组件之间限位件，限位件在旋钮支架受到外力作用时断裂。
9、作为本申请优选的技术方案，所述限位件包括两个开设在壳体内侧壁上的侧槽，两个所述侧槽内均固定连接有连接片，两个所述连接片之间固定连接有支撑架，且支撑架与显示模组连接。
10、作为本申请优选的技术方案，两个所述侧槽内均设置有缓冲件，缓冲件用于显示模组缩回时的缓冲，缓冲件还用于旋钮支架解除外力作用时的弹出复位。
11、作为本申请优选的技术方案，所述缓冲件包括弹簧，所述弹簧固定连接在侧槽与支撑架之间。
12、作为本申请优选的技术方案，所述缓冲件还包括两个连接柱，两个所述连接柱分别固定安装在侧槽内壁以及支撑架上，两个所述连接柱的外表面均与弹簧插接与现有技术相比，本技术实施例主要有以下有益效果：
13、为了解决现有技术中盖板外形是圆形所以对位作用小，而依靠背光外形限位可能出现轴偏位的情况，从而影响装配质量的问题，本申请通过设置的第二定位件以及第一定位件，通过第二定位件与第一定位件的插能够实现旋钮支架与显示模组装配时的定位，从而减少旋钮支架与显示模组装配时出现同心轴偏位的情况，进而保证装配质量。
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1.一种车载旋钮屏，其特征在于，包括显示模组（1）以及连接在显示模组（1）一侧的旋钮支架（2），所述显示模组（1）靠近旋钮支架（2）的一侧设置有第一定位件，所述旋钮支架（2）靠近显示模组（1）的一侧设置有第二定位件，第二定位件与第一定位件插接实现旋钮支架（2）与显示模组（1）装配时的定位。
2.根据权利要求1所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述第一定位件包括若干个安装在显示模组（1）上的定位柱（3），所述第二定位件包括若干个开设在旋钮支架（2）上的定位槽（301），所述定位柱（3）与定位槽（301）插接。
3.根据权利要求2所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述定位柱（3）与定位槽（301）配合用于实现旋钮支架（2）与显示模组（1）装配时的定位，以避免旋钮支架（2）装配时同心轴偏位。
4.根据权利要求3所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述定位柱（3）的数量为三个，三个所述定位柱（3）呈三角形分布。
5.根据权利要求4所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述显示模组（1）的外表面设置有溃缩组件（4），所述溃缩组件（4）用于旋钮支架（
6.根据权利要求5所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述溃缩组件（4）包括滑动套设在显示模组（1）外表面上的显示模组（1），所述溃缩组件（4）还包括设置在显示模组（1）与溃缩组件（4）之间限位件，限位件在旋钮支架（2）受到外力作用时断裂。
7.根据权利要求6所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述限位件包括两个开设在壳体（401）内侧壁上的侧槽（402），两个所述侧槽（402）内均固定连接有连接片（403），两个所述连接片（403）之间固定连接有支撑架（404），且支撑架（404）与显示模组（1）连接。
8.根据权利要求7所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，两个所述侧槽（402）内均设置有缓冲件，缓冲件用于显示模组（1）缩回时的缓冲，缓冲件还用于旋钮支架（2）解除外力作用时的弹出复位。
9.根据权利要求8所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述缓冲件包括弹簧（406），所述弹簧（406）固定连接在侧槽（402）与支撑架（404）之间。
10.根据权利要求9所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述缓冲件还包括两个连接柱（405），两个所述连接柱（405）分别固定安装在侧槽（402）内壁以及支撑架（404）上，两个所述连接柱（405）的外表面均与弹簧（406）插接。
...【技术特征摘要】
1.一种车载旋钮屏，其特征在于，包括显示模组（1）以及连接在显示模组（1）一侧的旋钮支架（2），所述显示模组（1）靠近旋钮支架（2）的一侧设置有第一定位件，所述旋钮支架（2）靠近显示模组（1）的一侧设置有第二定位件，第二定位件与第一定位件插接实现旋钮支架（2）与显示模组（1）装配时的定位。
2.根据权利要求1所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述第一定位件包括若干个安装在显示模组（1）上的定位柱（3），所述第二定位件包括若干个开设在旋钮支架（2）上的定位槽（301），所述定位柱（3）与定位槽（301）插接。
3.根据权利要求2所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述定位柱（3）与定位槽（301）配合用于实现旋钮支架（2）与显示模组（1）装配时的定位，以避免旋钮支架（2）装配时同心轴偏位。
4.根据权利要求3所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述定位柱（3）的数量为三个，三个所述定位柱（3）呈三角形分布。
5.根据权利要求4所述的一种车载旋钮屏，其特征在于，所述显示模组（1）的外表面设置有溃缩组件（4），所述溃缩组件（4）用于旋钮支架（2）受到外力作用时的溃缩回。
6.根据权利要求5所述的一种车载旋钮屏，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：施应然，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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