一种撑杆支架的快速疲劳试验方法及试验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种撑杆支架的快速疲劳试验方法及试验系统，所述方法包括：使用安装螺钉将撑杆支架固定于台架的两个安装块，并使撑杆支架的球头的轴线沿第一方向延伸，紧固安装螺钉时，按照安装螺钉的标准力矩M0拧紧安装螺钉；将驱动杆连接于撑杆支架的球头，并使驱动杆沿垂直于第一方向的第二方向布置；启动驱动机构加载，力加载到第一阈值F1后卸载至0，完成一次循环；循环执行步骤3，循环次数为N1次；对撑杆支架的疲劳性能进行评价。本发明专利技术的优点是能够模拟撑杆支架在整车的安装角度，使该疲劳试验方法检测结果准确可靠，安全系数更高；能够快速进行循环加载疲劳验证，既保证零件质量满足整车需求，又节约试验费用及成本，实现降本增效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车前、后盖，具体地说，涉及一种撑杆支架的快速疲劳试验方法及试验系统。

技术介绍

1、随着消费者对汽车空间和舒适性需求的提高，车辆尺寸越来越大，汽车前、后盖的尺寸也相应增大，电撑杆或者气撑杆力值参数需要进行调整匹配，撑杆的配套支架也需要进行相应匹配。有时汽车制造厂家也会尝试降本方案，改进撑杆支架的厚度、材料，或者改进撑杆支架的安装螺钉表面防护或者型号。撑杆支架的设计改变时，也需要对其性能进行验证。目前，对撑杆支架的性能验证一般采用整车续开闭盖来进行疲劳耐久验证；验证周期约8周，试验花费约40万元，周期长，成本高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题的至少一个，本专利技术提供了一种撑杆支架的快速疲劳试验方法及试验系统，通过安装块将撑杆支架按照整车安装角度固定在台架上进行疲劳试验，以模拟整车状态下支撑杆对撑杆支架的施力状态。

2、本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：

3、一种撑杆支架的快速疲劳试验方法，所述方法包括以下步骤：

4、步骤1、使用安装螺钉将撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，所述方法还包括力加载到第一阈值F1后，保持第一阈值F1时间t后再卸载，时间t设置为1-4s中的一个。

3.根据权利要求2所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，时间t设置为2-3s中的一个。

4.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，对撑杆支架的疲劳性能进行评价的方法包括：

5.根据权利要求4所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，力矩损失率阈值X0设置为20%-30%。<...

【技术特征摘要】

1.一种撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，所述方法还包括力加载到第一阈值f1后，保持第一阈值f1时间t后再卸载，时间t设置为1-4s中的一个。

3.根据权利要求2所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，时间t设置为2-3s中的一个。

4.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，对撑杆支架的疲劳性能进行评价的方法包括：

5.根据权利要求4所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，力矩损失率阈值x0设置为20%-30%。

6.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在于，对撑杆支架的疲劳性能进行评价的方法还包括：

7.根据权利要求1所述的撑杆支架的快速疲劳试验方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，邓国辉，王庆宴，徐长元，高亮，王世贤，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：