一种高度可调的车道护栏制造技术

本技术涉及交通道路护栏领域，公开了一种高度可调的车道护栏，一种高度可调的车道护栏，包括立柱，所述立柱设置为两个，两个所述立柱相邻一面底部设置有连接柱，两个所述立柱相邻一面中部设置有移动板，两个所述立柱内部均开设有滑道，两个所述滑道内壁均滑动连接有移动块，两个所述滑道内壁中部均转动连接有螺杆，两个所述立柱内部顶端均固定连接有电机，所述移动板底部左右两侧均开设有卡槽。本技术中，通过两个电机使两个螺杆分别螺纹带动两个移动块上下调节，同时通过两个移动块相邻一面所卡合的两个卡槽使移动板进行上下调节，可以根据道路条件的变化进行调整，减少因固定高度不适应新情况而需要更换或维修的频率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通道路护栏领域，尤其涉及一种高度可调的车道护栏。

技术介绍

1、随着全球汽车保有量的增加，道路交通事故的数量也随之上升，为了减少交通事故造成的伤亡和财产损失，各国政府和交通管理部门开始重视道路安全设施的建设，其中车道护栏是关键的防护措施之一。

2、现有的部分车道护栏设计为高度可调节式的，根据不同的交通流量和车辆类型对护栏高度进行调节，提高护栏高度可以更好地控制大型车辆的行驶，减少对小型车辆的影响；而在非高峰时段，降低护栏高度可以提高道路的通行能力。

3、但现有的部分车道护栏在使用时将使整体的高度进行调节，无法单独将提供部分拦截的横梁或挡板进行调节，包括支撑部分在内的整体抬高容易改变原有结构的重心和稳定性，如果处理不当，将会导致结构失稳甚至倒塌，同时在升高时将暴露出部分被遮挡的空间或区域，暴露出的空间所形成的空心部分如果过大且未进行填补，将会削弱车道护栏的整体结构完整性，影响其抵抗冲击的能力。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种高度可调的车道护栏，旨在改善了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高度可调的车道护栏，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)设置为两个，两个所述立柱(1)相邻一面底部设置有连接柱(6)，两个所述立柱(1)相邻一面中部设置有移动板(5)，两个所述立柱(1)内部均开设有滑道(9)，两个所述滑道(9)内壁均滑动连接有移动块(4)，两个所述滑道(9)内壁中部均转动连接有螺杆(3)，两个所述立柱(1)内部顶端均固定连接有电机(2)，两个所述螺杆(3)分别固定连接在电机(2)输出端，两个所述移动块(4)分别螺纹连接在螺杆(3)中部，所述移动板(5)底部左右两侧均开设有卡槽(12)，两个所述移动块(4)相邻一面分别卡合在两个卡槽(12)内部，所述连接柱(...

【技术特征摘要】

1.一种高度可调的车道护栏，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)设置为两个，两个所述立柱(1)相邻一面底部设置有连接柱(6)，两个所述立柱(1)相邻一面中部设置有移动板(5)，两个所述立柱(1)内部均开设有滑道(9)，两个所述滑道(9)内壁均滑动连接有移动块(4)，两个所述滑道(9)内壁中部均转动连接有螺杆(3)，两个所述立柱(1)内部顶端均固定连接有电机(2)，两个所述螺杆(3)分别固定连接在电机(2)输出端，两个所述移动块(4)分别螺纹连接在螺杆(3)中部，所述移动板(5)底部左右两侧均开设有卡槽(12)，两个所述移动块(4)相邻一面分别卡合在两个卡槽(12)内部，所述连接柱(6)底部设置有安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述安装组件包括三角连接块一(7)和底柱(19)，所述底柱(19)设置为两个，两个所述底柱(19)分别固定连接在两个立柱(1)底部，所述三角连接块一(7)设置为多个，多个所述三角连接块一(7)分别固定连接在两个底柱(19)左右两侧顶部。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述连接柱(6)顶部固定连接有均匀分布的加强杆(13)，所述移动板(5)底部开设有均匀分布的滑槽一(11)，多个所述加强杆(13)分别滑动连接在多个滑槽一(11)内部，两个所述移动块(4)中部左右两侧均螺纹连接有前后相对的螺栓二(14)，所述滑槽一(11)底部固定连接有缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静辉，陈川升，卢冰冰，
申请(专利权)人：海南天山盾建材有限公司，
类型：新型
国别省市：