一种防桥头跳车的自适应装置制造方法及图纸

本技术涉及道路桥梁技术领域，具体为一种防桥头跳车的自适应装置，包括：桥体，所述桥体的右侧从下往上依次设置有硬土层和人工土层，所述桥体顶部的桥面上设置有固定梳齿板，所述固定梳齿板的左端开设有多个等距分布的沉头孔，所述沉头孔的内侧设置有连接螺栓；支撑板，所述支撑板的左端活动连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定连接有与固定梳齿板交错连接的活动梳齿板，所述支撑板的右端开设有连接槽，所述连接槽的内侧活动连接有第二转杆。本技术通过圆弧外壳和导向轨槽以及导向支撑杆和连接杆的设置，能够在发生微小沉降后做出反应，同时起到缓解桥头跳车的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路桥梁，具体为一种防桥头跳车的自适应装置。

技术介绍

1、桥头跳车是指柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降产生错台，使得高速行驶的车辆经过桥头过渡处时会产生颠簸跳跃的现象。

2、一般桥头过渡处为了支撑搭板需要在搭板下方的原有路基上堆设压实的人工土层(软土层)，该人工土层为后期形成，因此相较原路基(硬土层)更松软，桥梁在后期运营过程中由于自然沉降作用，其桥面及路面的高度都会下降，然而上述软土层的沉降过程比硬土层更快，从而导致沉降而发生桥头跳车。另外由于刚性差异、车辆抗震性能差异等也会产生不同程度的桥头跳车现象。

3、目前，现有技术是通过直接在桥头过渡处安装搭板，以及在桥头连接路段上方铺设沥青混凝土材料以此填补沉降差，但是这些方式都只是单一的解决了防沉降和缓解沉降而带来的桥头跳车的一方面，而其中直接安装普通搭板有一定的滞后性，很难实际意义上起到缓解桥头跳车的作用，而铺设沥青混凝土材料则具有一定的使用周期，需要不断进行填补，会浪费大量人力物力，为此，我们提出一种防桥头跳车的自适应装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种防桥头跳车的自适应装置，具备有效防止桥头与连接段路面产生高度差，同时也对产生高度差做出应对措施，缓解车辆行车的震感，进而提升行车舒适性的优点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防桥头跳车的自适应装置，包括：

3、桥体，所述桥体的右侧从下往上依次设置有硬土层和人工土层，所述桥体顶部的桥面上设置有固定梳齿板，所述固定梳齿板的左端开设有多个等距分布的沉头孔，所述沉头孔的内侧设置有连接螺栓；

4、支撑板，所述支撑板的左端活动连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定连接有与固定梳齿板交错连接的活动梳齿板，所述支撑板的右端开设有连接槽，所述连接槽的内侧活动连接有第二转杆，所述第二转杆的外表面固定连接有固定板；

5、支撑注浆柱，所述支撑注浆柱的上端设置有连接杆，所述连接杆上端的两侧均设置有导向支撑杆，所述支撑注浆柱的顶部和支撑板之间设置有圆弧外壳，所述圆弧外壳的两侧均开设有导向轨槽。

6、优选的，所述固定梳齿板的左端通过连接螺栓固定安装于桥体顶部的桥面上。

7、优选的，所述支撑注浆柱设置于人工土层内，且支撑注浆柱的下端延伸至硬土层，同时，支撑注浆柱的数量为五个。

8、优选的，所述圆弧外壳的底部呈圆弧状，所述圆弧外壳的顶部与支撑板的底部贴合。

9、优选的，所述导向轨槽和导向支撑杆相适配，且导向支撑杆滑动于导向轨槽的内侧。

10、优选的，所述固定板通过长钉与人工土层固定连接。

11、优选的，所述支撑注浆柱的外侧设置有加强翅片，且加强翅片的数量为多个。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

13、1.本技术通过圆弧外壳和导向轨槽以及导向支撑杆和连接杆的设置，能够在发生微小沉降后做出反应，同时起到缓解桥头跳车的作用。

14、2.本技术通过在桥体桥头的桥面上与支撑板连接处水平设置固定梳齿板和活动梳齿板，其中固定梳齿板通过连接螺栓安装于桥体桥头顶部的桥面上，而活动梳齿板通过第一转杆活动连接于支撑板的左端，同时，固定板通过第二转杆活动连接于支撑板的右端，且固定板通过长钉与人工土层固定连接，使得本装置可很好防止凹槽的产生。

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【技术保护点】

1.一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述固定梳齿板(3)的左端通过连接螺栓(11)固定安装于桥体(1)顶部的桥面上。

3.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述支撑注浆柱(9)设置于人工土层(7)内，且支撑注浆柱(9)的下端延伸至硬土层(8)，同时，支撑注浆柱(9)的数量为五个。

4.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述圆弧外壳(10)的底部呈圆弧状，所述圆弧外壳(10)的顶部与支撑板(5)的底部贴合。

5.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述导向轨槽(15)和导向支撑杆(16)相适配，且导向支撑杆(16)滑动于导向轨槽(15)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述固定板(6)通过长钉与人工土层(7)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述支撑注浆柱(9)的外侧设置有加强翅片(17)，且加强翅片(17)的数量为多个。

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【技术特征摘要】

1.一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述固定梳齿板(3)的左端通过连接螺栓(11)固定安装于桥体(1)顶部的桥面上。

3.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述支撑注浆柱(9)设置于人工土层(7)内，且支撑注浆柱(9)的下端延伸至硬土层(8)，同时，支撑注浆柱(9)的数量为五个。

4.根据权利要求1所述的一种防桥头跳车的自适应装置，其特征在于：所述圆弧外壳(10)的底部呈圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐治林，聂景飞，汪思弘，姜勇军，王超林，袁兆廷，杜晓轩，杨立强，丁希福，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：