连接器装置制造方法及图纸

本申请公开了一种连接器装置。该连接器装置包括第一连接器。第一连接器包括第一基板和第一接头。在第一基板上构造有安装孔。第一接头包括第一阀壳体，第一阀壳体延伸穿过安装孔以将第一接头安装在第一基板上。第一阀壳体包括与安装孔配合的配合段；在配合段和安装孔的内表面之间设置有第一密封圈。第一密封圈能够响应第一阀壳体沿安装孔的径向偏移。在将第一连接器和第二连接器相连时，第一连接器的第一接头能够沿安装孔的径向偏移，以便于使第一接头能够与第二连接器的第二接头对齐，从而将第一连接器和第二连接器顺利地连接到一起。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及管接头，特别是涉及一种连接器装置。

技术介绍

1、新能源车辆通常包括车体和电池包，电池包可拆卸地设置在车体上并用于给车辆提供动力。在电池包充电和/或工作过程中，电池包的温度会升高，这会导致电池包的性能会变差，甚至导致电池包出现危险。为此，车体配备有第一液冷剂组件，电池包配备有第二液冷剂组件。第一液冷剂组件和第二液冷剂组件连接到一起形成循环回路。液冷剂在循环回路循环流动，以给电池包降温，从而将电池包保持在适当的温度范围内。

2、循环回路包括安装在车体上的第一连接器和安装在电池包上的第二连接器。第一连接器与第一液冷剂组件连接，第二连接器与第二液冷剂组件连接。第一连接器和第二连接器适于快速连接到一起或分开，以实现循环回路的导通和断开。

3、然而，当第二连接器和第一连接器之间存在偏差，使得第二连接器与第一连接器不能准确对齐时，第二连接器与第一连接器难以连接到一起。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提出了一种连接器装置。该连接器装置包括第一连接器，第一连接器包括：第一基板，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接器装置，其特征在于，所述连接器装置(1)包括第一连接器(100)，所述第一连接器(100)包括：

2.根据权利要求1所述的连接器装置，其特征在于，所述第一密封圈(301)的横截面直径在3mm到6mm之间。

3.根据权利要求1所述的连接器装置，其特征在于，所述第一阀壳体(2248)还包括轴向地处于所述配合段(2249)两侧的第一连接段(2241)和第二连接段(2242)；

4.根据权利要求3所述的连接器装置，其特征在于，所述凸肋(2247)与所述安装孔(204)的内表面(2041)之间存在径向间隙，并且所述径向间隙的尺寸在0.2mm到0.5m...

【技术特征摘要】

1.一种连接器装置，其特征在于，所述连接器装置(1)包括第一连接器(100)，所述第一连接器(100)包括：

2.根据权利要求1所述的连接器装置，其特征在于，所述第一密封圈(301)的横截面直径在3mm到6mm之间。

3.根据权利要求1所述的连接器装置，其特征在于，所述第一阀壳体(2248)还包括轴向地处于所述配合段(2249)两侧的第一连接段(2241)和第二连接段(2242)；

4.根据权利要求3所述的连接器装置，其特征在于，所述凸肋(2247)与所述安装孔(204)的内表面(2041)之间存在径向间隙，并且所述径向间隙的尺寸在0.2mm到0.5mm之间。

5.根据权利要求3所述的连接器装置，其特征在于，所述第一基板(102)具有第一端面(205)和与所述第一端面(205)相对的第二端面(206)；所述安装孔(204)从所述第一端面(205)延伸到所述第二端面(206)；所述台肩(2243)抵接在所述第二端面(206)上；

6.根据权利要求5所述的连接器装置，其特征在于，所述接管(223)构造有连接槽(2231)；所述第二连接段(2242)的至少部分插入到所述连接槽(2231)内。

7.根据权利要求6所述的连接器装置，其特征在于，所述连接槽(2231)包括周向侧壁(2234)，所述凸缘(2233)处于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：A雷蒙德公司，
类型：新型
国别省市：