汽车零件真空热处理设备制造技术

本技术涉及汽车零件热处理技术领域，公开了汽车零件真空热处理设备，包括真空处理箱，所述真空处理箱的底部固定连接有底座，所述底座的内部开设有衔接槽，所述衔接槽的内壁固定连接有套盒，所述套盒的内部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有齿条，所述齿条的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有连接滑块，所述连接滑块的另一端固定连接有固定块。本技术中，通过启动第二电机，带动齿轮沿着齿条的外部移动，从而使得连接滑块沿着限位滑槽的内壁进行移动，如此同步带动连接杆沿着滑杆的外部进行移动，从而使得工作台的沿着真空处理箱内壁移出，如此即可便捷的对处理的零件进行取出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件热处理，尤其涉及汽车零件真空热处理设备。

技术介绍

1、我国汽车产业正处于快速发展阶段，随着购车的人数越来越多，汽车的质量也在不断的提升，为了提高汽车的安全系数，在生产过程中需要对汽车零件进行热处理以提高汽车出场质量，其中热处理是在汽车制造过程中的一道重要工序，发动机、变速箱、后桥等重要零部件都需要经过热处理，以保证整车的安全性、可靠性和使用寿命。通过热处理，汽车车身和底盘结构零部件的抗拉强度得到提高，从而增强了整车的安全性能；

2、然而现有的小型热处理设备，在对汽车零件进行热处理结束后，设备箱内任处于高温状态，从而在工作人员对零件取出的步骤繁琐，并有烫伤风险。

3、针对上述问题，为此，提出汽车零件真空热处理设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了汽车零件真空热处理设备，旨在改善现有的小型热处理设备在工作人员对零件取出时会有烫伤风险，从而影响工作效率的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车零件真空热处理设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车零件真空热处理设备，包括真空处理箱(1)，其特征在于：所述真空处理箱(1)的底部固定连接有底座(12)，所述底座(12)的内部开设有衔接槽(21)，所述衔接槽(21)的内壁固定连接有套盒(19)，所述套盒(19)的内部开设有固定槽(20)，所述固定槽(20)的内壁固定连接有齿条(16)，所述齿条(16)的一侧开设有限位滑槽(17)，所述限位滑槽(17)的内壁滑动连接有连接滑块(15)，所述连接滑块(15)的另一端固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的内部固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)的另一侧转动连接有连接杆...

【技术特征摘要】

1.汽车零件真空热处理设备，包括真空处理箱(1)，其特征在于：所述真空处理箱(1)的底部固定连接有底座(12)，所述底座(12)的内部开设有衔接槽(21)，所述衔接槽(21)的内壁固定连接有套盒(19)，所述套盒(19)的内部开设有固定槽(20)，所述固定槽(20)的内壁固定连接有齿条(16)，所述齿条(16)的一侧开设有限位滑槽(17)，所述限位滑槽(17)的内壁滑动连接有连接滑块(15)，所述连接滑块(15)的另一端固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的内部固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)的另一侧转动连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的外部固定连接有移动块(22)，所述连接杆(23)的另一端滑动连接有滑杆(24)，所述移动块(22)的顶部固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)的内部安装有夹持组件，所述夹持组件用于对零件进行固定。

2.根据权利要求1所述的汽车零件真空热处理设备，其特征在于：所述夹持组件包括活动槽(11)，所述活动槽(11)开设在工作台(2)的内部，所述活动槽(11)的内壁固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有转动柱(4)，所述转动柱(4)的外部固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的两端转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓雪，窦福祥，陶景春，韩曦，王志刚，
申请(专利权)人：天津滨海新区恒仁金属加工有限公司，
类型：新型
国别省市：