一种出风口结构及汽车制造技术

技术编号:44996943 阅读:28 留言:0更新日期:2025-04-15 17:10
本技术提供一种出风口结构及汽车,包括壳体、挡板和调节组件;所述壳体具有进风口和出风口,所述挡板设于所述出风口处,并与所述壳体之间形成通风通道,所述挡板与所述壳体配合以遮蔽所述通风通道的出口;所述调节组件包括操作件和叶片,所述叶片设于所述通风通道,所述操作件具有与所述叶片传动连接的传动部和伸出所述挡板以供人手操作的操作部。本技术通过在出风口处设置挡板,起到遮挡出风口结构内部组件的目的,使得乘客体验感更佳。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车领域,尤其涉及一种出风口结构及汽车


技术介绍

1、随着经济的发展,汽车也越来越向新时代靠近,消费者对于汽车的需求也日益丰富,汽车出风口属于汽车内饰部件,一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置,传统的汽车出风口都是外露式的,将用于调节风向、风量大小的叶片设于出风口内部,风口处采用格栅作为遮挡,而风口的格栅像老式的房屋窗户一样,可以看见出风口里面的特征,不美观,故需要找到一种有效的结构使得乘客上车看不到出风口内部的叶片结构,同时又能精致美观的结构。


技术实现思路

1、本技术涉及一种出风口结构及汽车,通过本结构可解决老式出风口不美观,不精致的问题。

2、本技术提供一种出风口结构,包括用于调节风向的调节组件,所述调节组件包括操作件和转向扇,所述转向扇包括第一转向扇和第二转向扇,所述第一转向扇的旋转轴与所述第二转向扇的旋转轴互相垂直设置;

3、所述操作件具有与所述转向扇传动连接的传动部和供人手操作的操作部,所述操作部包括拨杆和推块,所述拨杆与所述第一转向扇传动连接,所述拨杆转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种出风口结构,其特征在于,包括用于调节风向的调节组件,所述调节组件包括操作件和转向扇,所述转向扇包括第一转向扇(3)和第二转向扇(4),所述第一转向扇(3)的旋转轴与所述第二转向扇(4)的旋转轴互相垂直设置;

2.如权利要求1所述的出风口结构,其特征在于,所述拨杆(2)与所述第一转向扇(3)通过第一传动组件(5)连接,所述第一传动组件(5)包括第一转轮(511)和第二转轮(513),所述第一转轮(511)和所述第二转轮(513)啮合连接,所述第一转轮(511)与所述拨杆(2)连接,所述第二转轮(513)与所述第一转向扇(3)连接,通过转动所述拨杆(2)带动所述第一转向扇...

【技术特征摘要】

1.一种出风口结构,其特征在于,包括用于调节风向的调节组件,所述调节组件包括操作件和转向扇,所述转向扇包括第一转向扇(3)和第二转向扇(4),所述第一转向扇(3)的旋转轴与所述第二转向扇(4)的旋转轴互相垂直设置;

2.如权利要求1所述的出风口结构,其特征在于,所述拨杆(2)与所述第一转向扇(3)通过第一传动组件(5)连接,所述第一传动组件(5)包括第一转轮(511)和第二转轮(513),所述第一转轮(511)和所述第二转轮(513)啮合连接,所述第一转轮(511)与所述拨杆(2)连接,所述第二转轮(513)与所述第一转向扇(3)连接,通过转动所述拨杆(2)带动所述第一转向扇(3)转动。

3.如权利要求1所述的出风口结构,其特征在于,所述推块(10)与所述第二转向扇(4)通过第二传动组件(6)连接,所述第二传动组件(6)包括齿条(62)和齿轮(61),所述齿条(62)和齿轮(61)啮合连接,所述齿条(62)与所述推块(10)固定连接,所述齿轮(61)与所述第二转向扇(4)连接,滑动所述推块(10)带动所述齿条(62)和所述齿轮(61)啮合转动,从而带动所述第二转向扇(4)转动。

4.如权利要求2所述的出风口结构,其特征在于,所述第一传动组件(5)还包括转动杆(51)和第一连接件(52),所述第一连接件(52)与所述拨杆(2)固定连接,所述转动杆(51)沿轴向的两侧设有所述第一转轮(511)和延长部(512),所述延长部(512)与所述第一连接件(52)固定连接。

5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙科明孙晓哲许勇王龙飞黄伟周岩陶明常金峰
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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