【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及emc测试领域，具体涉及一种全套汽车电子电磁兼容测试装置。
技术介绍
1、emc检测评估电子部件的抗干扰能力和对其他设备的干扰水平，以确保整车电子系统在复杂的电磁环境中协同工作，同时汽车电子部件是确保车辆电子系统在各种环境和使用条件下的安全、可靠运行的保障。
2、传统测试方法中，一般将待检测的汽车电子部件放置在电波暗室或屏蔽室内进行emc综合测试，建造专业电波暗室对于企业的产品开发测试来说，其部署成本较大，若进行委外测试，其测试中送样取样的耗时和数据采集存在不便。
3、专利技术人提出一种全套汽车电子电磁兼容测试装置，设计一种具备电波暗室结构的测试箱，配置相应的接收天线，测试设备外置，满足后续的测试箱的可动设计，为用户的汽车设备研发提供一种低成本部署空间要求少的测试方案。
技术实现思路
1、1.专利技术要解决的问题：
2、本专利技术的提供了一种全套汽车电子电磁兼容测试装置，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有汽车设备开发阶段进行emc测试存在...
【技术保护点】
1.一种全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：所述偏转管（2）的底部外侧固设有第一平齿轮（21），所述第一平齿轮（21）的右侧与第二平齿轮（22）的左侧啮合，所述第二平齿轮（22）的中部固设有偏转电机（23），所述偏转电机（23）的外侧与支架（1）的右侧固定连接；
3.根据权利要求1所述的全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：所述中轴（3）的底部活动连接有连杆（4），所述连杆（4）的底部活动连接有销轴（41），所述销轴（41）的中部活动套接有轴承（42），...
【技术特征摘要】
1.一种全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：所述偏转管（2）的底部外侧固设有第一平齿轮（21），所述第一平齿轮（21）的右侧与第二平齿轮（22）的左侧啮合，所述第二平齿轮（22）的中部固设有偏转电机（23），所述偏转电机（23）的外侧与支架（1）的右侧固定连接；
3.根据权利要求1所述的全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：所述中轴（3）的底部活动连接有连杆（4），所述连杆（4）的底部活动连接有销轴（41），所述销轴（41）的中部活动套接有轴承（42），所述销轴（41）的左右两端分别延伸至两个转盘（8）的相对侧。
4.根据权利要求1所述的全套汽车电子电磁兼容测试装置，其特征在于：所述端板（31）的底部固设有多个复位弹簧（32），该复位弹簧（32）的底部与偏转管（2）的顶部固定连接，所述端板（31）的顶部固设有承接架，该承接架的四角处均固设有限位角铁，所述限位角铁的顶部与测试箱（5）的底部四角处可拆卸卡接。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘霄杰，陈茜，
申请(专利权)人：星湖测试技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。