【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车，具体为一种半挂车大梁结构。
技术介绍
1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在现有的物流组织形式中起到一定程度的促进作用。
2、经检索，中国专利授权号为cn201521108284.2的专利，公开了一种压筋型半挂车大梁，包括有两个翼板，所述两个翼板相互平行，所述两个翼板的中部之间设置有竖直的腹板，所述腹板上设置有压筋，本技术的压筋型半挂车大梁结构简单，重量轻，承载强度大，节省了生产和使用的成本，满足了人们的使用需求。
3、上述专利中的一种压筋型半挂车大梁存在以下不足：首先，上述专利中的大梁结构是通过压筋的承重力进行承载并减少重量，但是其承载力度有限，压筋在长久使用后容易出现磨损承受力度降低的问题，反而降低了整体的使用寿命，其受到的半挂车移动时各部件的振动，也影响运输的稳定，其次，直接承受力度的挤压冲击，在半挂车运作移动时，造成的振动对大梁容易造成损害，其次，上述的压筋、翼板...
【技术保护点】
1.一种半挂车大梁结构，包括两组支撑翼板(1)，两组所述支撑翼板(1)的底端左右两侧对称安装有两组支撑连接板(3)，两组所述支撑连接板(3)之间前后侧对称安装有两组安装架板(2)，其特征在于，两组所述安装架板(2)的顶端位于两组支撑翼板(1)内侧设有承重板(6)，所述承重板(6)的底端均匀安装有多组支撑顶柱(7)，两组所述安装架板(2)的内顶端与多组支撑顶柱(7)相对应开设有多组安装槽(9)，多组所述安装槽(9)的内部设有安装柱件(10)，所述安装柱件(10)的外侧套设有承重弹簧(11)，所述承重板(6)的前后两端靠近两组支撑翼板(1)的一面均连接有挤压撑垫(8)，所...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车大梁结构，包括两组支撑翼板(1)，两组所述支撑翼板(1)的底端左右两侧对称安装有两组支撑连接板(3)，两组所述支撑连接板(3)之间前后侧对称安装有两组安装架板(2)，其特征在于，两组所述安装架板(2)的顶端位于两组支撑翼板(1)内侧设有承重板(6)，所述承重板(6)的底端均匀安装有多组支撑顶柱(7)，两组所述安装架板(2)的内顶端与多组支撑顶柱(7)相对应开设有多组安装槽(9)，多组所述安装槽(9)的内部设有安装柱件(10)，所述安装柱件(10)的外侧套设有承重弹簧(11)，所述承重板(6)的前后两端靠近两组支撑翼板(1)的一面均连接有挤压撑垫(8)，所述安装柱件(10)的底部延伸端位于安装架板(2)的底端螺纹套接有固定锁块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车大梁结构，其特征在于，所述支撑顶柱(7)的内部开设有伸缩槽(12)，所述伸缩槽(12)的内侧面嵌设安装有防护套垫(13)。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：侯国腾，
申请(专利权)人：山东中企鲁兴专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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