一种面向局站一体的施工封锁方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种面向局站一体的施工封锁方法及系统，所述方法包括，首先，车站综合自动化系统获取调度所的调度系统上的施工计划；然后，车站综合自动化系统基于施工计划，自动生成施工封锁区域，并下发至集控系统；最后，集控系统基于施工封锁区域，自动形成一个临时施工分区，其中，所述临时施工分区显示施工封锁区域名称和施工封锁区域内全部封锁设备。上述方法实现施工作业自动化管理，提高作业效率，减小劳动强度，实现路局调度所‑车站的施工作业信息闭环，提高施工作业效率和作业安全，为铁路运输生产决策提供数据支持。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通，特别涉及一种面向局站一体的施工封锁方法及系统。

技术介绍

1、现有的铁路编组站担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其它列车的作业，还配合对车站内部的设备进行技术检修和检查整理工作，编组站内部不定时会有线路改造以及设备的维修等重要工作。站内面积大施工种类多，同一区域会进行多次施工，不同区域也会进行同一施工，施工区域之外的运输组织工作需要正常进行。随着信息化技术发展，铁路对信息化的要求越来越高，需要详细掌握车站施工状态及执行情况。施工的作业性质具有走动频繁、作业区域广、人身安全隐患大等特点，但自动化程度很低的作业方式将会造成施工信息的延迟和误传，严重影响铁路运输效率和安全。因此精确确定施工范围和施工内的设备，对于编组站至关重要。

2、当前车站施工的步骤主要由施工单位制定施工方案，将施工方案提报到车站进行确认，确认后提报到调度所进行审核，审核完成后将纸质版的施工计划会下发到车站。从而目前铁路信息系统的建设主要是围绕着站内作业开展，并未将施工整个流程纳入系统作业建设范畴。因此整个计划的提报和审核，只能人工手动获取信息，在作业中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，车站综合自动化系统获取调度所的调度系统上的施工计划之前包括，

3.根据权利要求2所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，所述车站综合自动化系统默认自动申请调度所的调度系统当天的施工计划。

4.根据权利要求2所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，还包括用户能够选择指定日期的施工计划进行浏览查看，查看内容包括施工作业项目编号、施工项目名称、施工开始时间和结束时间、施工地点、线别行别、施工影响范围、施工封锁区域、供电单元、接触...

【技术特征摘要】

1.一种面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，车站综合自动化系统获取调度所的调度系统上的施工计划之前包括，

3.根据权利要求2所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，所述车站综合自动化系统默认自动申请调度所的调度系统当天的施工计划。

4.根据权利要求2所述的面向局站一体的施工封锁方法，其特征在于，还包括用户能够选择指定日期的施工计划进行浏览查看，查看内容包括施工作业项目编号、施工项目名称、施工开始时间和结束时间、施工地点、线别行别、施工影响范围、施工封锁区域、供电单元、接触网停电范围、电力机车禁行范围、限速及行车方式、施工单位、配合单位。

5.根据权利要求2至4任一所述的面向局站一体的施...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉婷，龙昭，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：