【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机叶片检修的，尤其涉及一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具。
技术介绍
1、飞机的涡扇发动机是飞机上技术复杂度最高也是最重要的结构之一，航空发动机的叶片是构成飞机发动机的关键部分，定期对这些叶片进行检查和维护对于保证发动机的安全性和可靠性至关重要。涡扇发动机叶片的工作条件十分恶劣，尤其是燃烧室内的发动机叶片，在工作时一直受到燃料燃烧产生的火焰侵蚀，因此，飞机的发动机叶片检修频率是很高的。
2、飞机的发动机上有着大量的叶片，目前，飞机叶片检查最常用和简单的方式就是利用孔探仪来进行叶片的损伤和变形检查，利用孔探仪来探伤的好处在于孔探仪探伤无需对发动机进行过度的拆解，仅需将发动机罩打开即可，极大的降低了发动机叶片的检修难度。
3、虽然市面上存在多种型号的飞机发动机，但无论那种发动机核心部件都由低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮组成，在利用孔探仪进行检查时，低压压气机部分的检查相对简单，无需穿插，在探头导向关节下方安装一个刚性套管的手柄，通过辅助探头的扭转，便能完成压气室的动静叶片...
【技术保护点】
1.一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，包括驱动机构（1）、孔探镜头（2）以及手持显示设备（3），其特征在于，所述驱动机构（1）包括驱动电机（11）、旋转轴连接件、伸缩杆件（5）以及吸盘组件，所述驱动电机（11）通过传输导线（4）与所述手持显示设备（3）电连接，通过所述手持显示设备（3）能对所述驱动电机（11）的转动进行控制；
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，其特征在于，所述旋转轴连接件包括第一圆盘（8）、第二圆盘（14）、胶套（15）和扩撑支柱（20），所述胶套（15）的一端与所述第二圆盘（14）固定，所述扩撑...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，包括驱动机构（1）、孔探镜头（2）以及手持显示设备（3），其特征在于，所述驱动机构（1）包括驱动电机（11）、旋转轴连接件、伸缩杆件（5）以及吸盘组件，所述驱动电机（11）通过传输导线（4）与所述手持显示设备（3）电连接，通过所述手持显示设备（3）能对所述驱动电机（11）的转动进行控制；
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，其特征在于，所述旋转轴连接件包括第一圆盘（8）、第二圆盘（14）、胶套（15）和扩撑支柱（20），所述胶套（15）的一端与所述第二圆盘（14）固定，所述扩撑支柱（20）的一端与所述第一圆盘（8）固定，所述第一圆盘（8）与所述第二圆盘（14）之间滑动配合，所述扩撑支柱（20）插入到所述胶套（15）内后能将所述胶套（15）直径撑大。
3.根据权利要求2所述的一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，其特征在于，所述第二圆盘（14）上固定有导向柱（10），所述第一圆盘（8）与所述第二圆盘（14）之间通过所述导向柱（10）进行滑动配合，所述导向柱（10）上开设有圆弧缺口（1001），所述第一圆盘（8）上铰接有把手（9），所述把手（9）上固定有锁紧棱柱（901）。
4.根据权利要求2所述的一种用于发动机叶片形状检测及探伤的检修工具，其特征在于，所述驱动电机（11）的机体部分固定在电机固定座（12）上，所述电机固定座（12）与所述伸缩杆件（5）的一端铰接，所述电机固定座（12）与所述第一圆盘（8）之间还通过滚珠轴承（16）固定，所述滚珠轴承（16）的外圈与所述第一圆盘（8）固定，所述滚珠轴承（16）的内圈与所述电机固定座（12）固定，所述驱动电机（11）的电机轴于所述第一圆盘（8）的圆心位置与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊霖，彭浩，王笛，
申请(专利权)人：四川航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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