新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车电机测试技术领域，公开了新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括工作台，所述工作台的顶部靠左侧处设置有测试电机，所述工作台的顶部右侧处贯穿并固定有阻力箱，所述测试电机的输出端可拆卸相连有转杆，所述转杆的一端贯穿阻力箱并固定有均分布的叶片，且叶片位于所述阻力箱内部。通过改变阻力箱内部的空气压力，可以模拟不同工况下的负载情况，从而评估测试电机在各种负载条件下的性能表现，这有助于了解电机的输出能力、效率以及承受负载时的稳定性，通过模拟实际使用中的负载情况，可以验证测试电机的设计是否满足需求，通过施加不同的负载，可以测试电机在不同工况下的可靠性和耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电机测试，具体为新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备。

技术介绍

1、新能源汽车高速驱动电机属于汽车中最重要的安全件。在汽车高速行驶过程中，其动力系统不允许出现失速、怠速等影响行驶安全的现象发生。由此高速驱动电机在出厂装车之前，每台高速电机必须经过性能检测，测试合格才能交付使用。

2、然而，现代电机测试设备通常非常复杂且昂贵，特别是涉及高精度测量和模拟各种工作环境，阻力、振动、涉水时，这会增加设备的采购和维护成本；并且有些测试设备可能无法完全模拟新能源汽车电机在实际运行环境中的所有工况，例如瞬态负载变化、高频振动，从而导致测试结果与实际使用情况存在偏差。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，解决了有些测试设备可能无法完全模拟新能源汽车电机在实际运行环境中的所有工况，例如瞬态负载变化、高频振动，从而导致测试结果与实际使用情况存在偏差的问题。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：新能源汽车高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部靠左侧处设置有测试电机(2)，所述工作台(1)的顶部右侧处贯穿并固定有阻力箱(4)，所述测试电机(2)的输出端可拆卸相连有转杆(3)，所述转杆(3)的一端贯穿阻力箱(4)并固定有均分布的叶片(6)，且叶片(6)位于所述阻力箱(4)内部，所述工作台(1)的底部设置有U形台(7)，所述U形台(7)的底部设置有承托平台(9)，所述承托平台(9)的顶部安装有储气罐(10)，所述承托平台(9)的顶部右侧处安装有涡旋压缩泵(11)，所述涡旋压缩泵(11)的进气端与储气罐(10)通过进气管(12)相连，所述...

【技术特征摘要】

1.新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部靠左侧处设置有测试电机(2)，所述工作台(1)的顶部右侧处贯穿并固定有阻力箱(4)，所述测试电机(2)的输出端可拆卸相连有转杆(3)，所述转杆(3)的一端贯穿阻力箱(4)并固定有均分布的叶片(6)，且叶片(6)位于所述阻力箱(4)内部，所述工作台(1)的底部设置有u形台(7)，所述u形台(7)的底部设置有承托平台(9)，所述承托平台(9)的顶部安装有储气罐(10)，所述承托平台(9)的顶部右侧处安装有涡旋压缩泵(11)，所述涡旋压缩泵(11)的进气端与储气罐(10)通过进气管(12)相连，所述涡旋压缩泵(11)的出气端与阻力箱(4)通过出气软管(13)相连；所述测试电机(2)的下方设置有紧固机构以及设置在所述工作台(1)下方的振动机构，所述振动机构用于模拟振动状况。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征在于，所述u形台(7)的底部四角处均固定有支撑腿(8)，所述承托平台(9)的四角处均固定于支撑腿(8)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征在于，所述阻力箱(4)的顶部贯穿并固定有压力调节阀(5)，所述储气罐(10)的前端顶部处贯穿并固定有补气阀管(14)。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征在于，所述紧固机构，包括有设置在所述测试电机(2)底部的连接铁片(15)，所述连接铁片(15)与工作台(1)通过多组安装螺栓(151)相连。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征在于，所述测试电机(2)的底部可拆卸相连有电磁块(152)，且电磁块(152)的底部与所述连接铁片(15)可拆卸相连。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征在于，所述测试电机(2)的左侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪少锋，
申请(专利权)人：苏州泛科测控设备有限公司，
类型：发明
国别省市：