双驱动的交直流两用卷门机制造技术

本实用新型专利技术公开了这样一种双驱动的交直流两用卷门机。为解决已有卷门机存在的只能用一种电动机而引起的结构复杂、成本高等问题。本实用新型专利技术采取在交流电机（５）和减速机构之间设置有带制动装置（１０）的一级减速器（１４），在所述交流电机（５）另一端通过联轴器（６）连接有直流电机（７）。从而具有结构简单、成本低等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种巻门机，尤其是涉及一种由外壳、交 流电机、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成的双驱动的交直流 两用巻门机。技术背景目前，市场上公开了这样一种巻门机,其结构特点是由外壳、交 流电机、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成，交流电机和减速机 构设置在外壳内，交流电机的转轴与减速机构连接,减速机构与驱动轴连接，在驱 动轴上安装有驱动轮,从动轮通过固定座设置在外壳外的另一端，其驱动电源为 交流，对交流电机驱动的巻门机通常采用逆变电源作为备用电源,在交流电机的 另一端传动轴上设置有由磁轭、线圈、衔铁、刹车皮、压簧和动轮组成的电磁 制动器,因此,该结构能耗较大，结构较为复杂，其制造成本较高,而且控制电路也较 复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、造价低廉的双驱动的 交直流两用巻门机。为达到上述目的，本技术双驱动的交直流两用巻门机，由外壳、交流电 机、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成，交流电机和减速机构设 置在外壳内，交流电机的转轴与减速机构连接,减速机构与驱动轴连接,在驱动轴 上安装有驱动轮,从动轮通过固定座设置在外壳外的另一端,在交流电机和减速 机构之间设置有带制动装置的一级减速器，在所述交流电机另一端通过联轴器连 接有直流电机。所述带制动装置的一级减速器包括夹板、螺钉、双联齿轮、齿轮轴、内齿 圈、 一级减速器端盖、轴承、输出齿轮轴、安装板和制动装置,安装板的一面与交流电机连接，安装板的另一面通过螺钉连接有夹板，在夹板与安装板之间设置 有双联齿轮,双联齿轮通过齿轮轴与夹板和安装板连接，双联齿轮的小齿轮通过 内齿圈与输出齿轮轴的一端啮合,内齿圈通过轴承和一级减速器端盖固定在外壳 内,双联齿轮的大齿轮与设置在夹板与安装板之间的轴心位置上的制动装置的离 合齿轮啮合。制动装置由压簧、垫片、离合齿轮、牙嵌制动片、轴、制动盘和连接器组 成，离合齿轮、轴、制动盘和连接器加工成一体，在离合齿轮一端设置有与夹板连 接的轴，在离合齿轮与夹板之间的轴上设置有压簧和垫片，在离合齿轮另一端设 置有能与牙嵌制动片接触的制动盘，制动盘的另一端设置有能通过圆柱销与交流 电机轴连接的连接器,在连接器与交流电机轴连接的端面上沿径向加工有能设置圆柱销的v型槽，牙嵌制动片安装在安装板。采用这种结构后,由于主用交流电机由工频供电,而备用直流电机则用蓄电 池供电,交直流电机之间通过联轴器连接，从而实现了双电源回路,永不停电的目 的.又由于在交流电机输出端连接有带制动装置的一级减速器，当电动机运转时，因连接器上的v型槽和固定在电动机轴上的圆柱销的作用，使离合齿轮端面压縮 压簧并后移，带动制动盘脱离牙嵌制动片,一级减速器正常运转;当电动机停止运 行时，由于压簧的作用,使制动盘前移并与牙嵌制动片啮合,一级减速器无法运转. 从而达到制动目的。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。 图1是本技术的双驱动的交直流两用巻门机主剖视示意图。 图2是本技术的双驱动的交直流两用巻门机离合齿轮、轴、制动盘 和连接器加工成一体的主视示意图。图3是本技术的双驱动的交直流两用巻门机离合齿轮、轴、制动盘和连接器加工成一体的左视示意图。图4是本技术的双驱动的交直流两用巻门机离合齿轮、轴、制动盘和连接器加工成一体的右视示意图。图中1、外壳2、内齿圈3、齿轮轴4、牙嵌制动片5、交流电机6、联轴器7、直流电机8、圆柱销9、安装板10、制动装置11、垫片12、压簧13、夹板14、 一级减速器15、输出齿轮轴16、 一级减速器端盖17、连接器18、制动盘19、离合齿轮20、轴具体实施方式图1所示本技术双驱动的交直流两用巻门机,由外壳1、交流电机5、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成，交流电机5和减速机构设置在外壳1内，交流电机5的转轴与减速机构连接,减速机构与驱动轴连接,在驱动轴上安装有驱动轮,从动轮通过固定座设置在外壳1外的另一端,在交流电机5和减速机构之间设置有带制动装置10的一级减速器14,在所述交流电机5另一端通过联轴器6连接有直流电机7;所述带制动装置10的一级减速器14包括夹板13、螺钉、双联齿轮、齿轮轴3、内齿圈2、 一级减速器端盖16、轴承、输出齿轮轴15、安装板9和制动装置IO，安装板9的一面与交流电机5连接，安装板9的另一面通过螺钉连接有夹板13，在夹板13与安装板9之间设置有双联齿轮,双联齿轮通过齿轮轴3与夹板13和安装板9连接，双联齿轮的小齿轮通过内齿圈2与输出齿轮轴15的一端啮合,内齿圈2通过轴承和一级减速器端盖16固定在外壳1内，双联齿轮的大齿轮与设置在夹板13与安装板9之间的轴心位置上的制动装置10的离合齿轮19啮合；图l、图2、图3、图4所示制动装置10由压簧12、垫片11、离合齿轮19、牙嵌制动片4、轴20、帝恸盘18和连接器17组成，离合齿轮19、轴20、制动盘18和连接器17加工成一体,在离合齿轮19 一端设置有与夹板13连接的轴20,在离合齿轮19与夹板13之间的轴20上设置有压簧12和垫片ll，在离合齿轮19另一端设置有能与牙嵌制动片4接触的制动盘18,制动盘18的另一端设置有能通过圆柱销8与交流电机5轴连接的连接器17，在连接器17与交流电机5轴连接的端面上沿径向加工有能设置圆柱销8的V型槽，牙嵌制动片4安装在安装板9。上述仅为本技术的一个具体实施方式,但本技术的设计构思并不局限于此,例如，将直流电动7输出轴与一级减速器14连接，直流电动7另一端输出轴通过联轴器8连接有交流电机5，也属于本技术保护范围。权利要求1.一种双驱动的交直流两用卷门机，由外壳、交流电机、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成，交流电机和减速机构设置在外壳内，交流电机的转轴与减速机构连接，减速机构与驱动轴连接，在驱动轴上安装有驱动轮，从动轮通过固定座设置在外壳外的另一端，其特征在于在交流电机(5)和减速机构之间设置有带制动装置(10)的一级减速器(14)，在所述交流电机(5)另一端通过联轴器(6)连接有直流电机(7)。2. 根据权利要求1所述的双驱动的交直流两用巻门机,其特征在于:所述 带制动装置(10)的一级减速器(14)包括夹板(13)、螺钉、双联齿轮、齿轮轴(3)、 内齿圈(2)、 一级减速器端盖(16)、轴承、输出齿轮轴(15)、安装板(9)和制动 装置(10),安装板(9)的一面与交流电机(5)连接,安装板(9)的另一面通过螺钉连 接有夹板(13),在夹板(13)与安装板(9)之间设置有双联齿轮，双联齿轮通过齿 轮轴(3)与夹板(13)和安装板(9)连接,双联齿轮的小齿轮通过内齿圈(2)与输出 齿轮轴(15)的一端啮合,内齿圈(2)通过轴承和一级减速器端盖(16)固定在外壳 (1)内,双联齿轮的大齿轮与设置在夹板(13)与安装板(9)之间的轴心位置上的 制动装置(10)的离合齿轮(19)啮合。3. 根据权利要求1或2所述的双驱动的交直流两用巻门机,其特征在于: 制动装置(10)由压簧(12)、垫片(ll)、离合齿轮(19)、牙嵌制动片(4)、轴(20)、 制动盘(18)和连接器(17)组成，离合齿轮(19)、轴(20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动的交直流两用卷门机，由外壳、交流电机、减速机构、驱动轮、固定座、从动轮和驱动轴组成，交流电机和减速机构设置在外壳内，交流电机的转轴与减速机构连接，减速机构与驱动轴连接，在驱动轴上安装有驱动轮，从动轮通过固定座设置在外壳外的另一端，其特征在于：在交流电机（５）和减速机构之间设置有带制动装置（１０）的一级减速器（１４），在所述交流电机（５）另一端通过联轴器（６）连接有直流电机（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖欣，
申请(专利权)人：廖欣，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]