一种车载支架制造技术

本技术涉及车载设备的技术领域，尤其涉及一种车载支架，包括底壳、面壳、中间板、电子主板、左夹手、右夹手、下托手，中间板设置有左转轴、右转轴、滑动槽，下托手能够在滑动槽中滑动，左夹手、右夹手均能够相对于下托手转动，左转轴、右转轴到滑动槽沿滑动方向上的中心平面之间的距离相等，左滑轴、右滑轴到下托手沿滑动方向上的中心平面之间的距离相等，左夹手、右夹手均设置有手柄。本技术通过设置左夹手、右夹手、下托手，下托手在放置有手机时由于重力向下运动同时带动左夹手、右夹手转动来把手机的两侧夹紧，拿出手机时左夹手、右夹手在手柄的重量的作用下旋转而张开以便再次放置手机，实现了手机自动夹持和自动张开，方便使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载设备的，尤其涉及一种车载支架。

技术介绍

1、目前市场上的车载支架多为单一功能产品，要么仅提供手机固定功能，要么仅提供固定和无线充电功能。随着智能设备的普及和车载互联需求的增加，驾驶者在行车过程中对网络连接的需求日益增长，然而现有的车载支架并未有效解决这一问题。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是，提供了一种车载支架，用于车载设备中，且解决了现有技术里手机不能自动夹持的问题。

2、本技术解决其技术问题所采取的方案是：一种车载支架，包括底壳、面壳、中间板、电子主板、左夹手、右夹手、下托手，其中底壳与面壳连接，底壳、面壳把中间板夹在中间并固定，电子主板放置在面壳、中间板之间并固定，左夹手、右夹手、下托手均放置在底壳、中间板之间，左夹手、右夹手、下托手均安装在中间板上，左夹手、右夹手分别安装在下托手的两侧，中间板设置有左转轴、右转轴、滑动槽，下托手设置有左滑轴、右滑轴，左夹手设置有左滑槽，右夹手设置有右滑槽，左夹手通过左转轴与中间板可转动连接，右夹手通过右转轴与中间板可转动连接，下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载支架，其特征在于：包括底壳、面壳、中间板、电子主板、左夹手、右夹手、下托手，其中所述底壳与面壳连接，底壳、面壳把中间板夹在中间并固定，所述电子主板放置在面壳、中间板之间并固定，所述左夹手、右夹手、下托手均放置在底壳、中间板之间，所述左夹手、右夹手、下托手均安装在中间板上，所述左夹手、右夹手分别安装在下托手的两侧，所述中间板设置有左转轴、右转轴、滑动槽，所述下托手设置有左滑轴、右滑轴，所述左夹手设置有左滑槽，所述右夹手设置有右滑槽，所述左夹手通过左转轴与中间板可转动连接，所述右夹手通过右转轴与中间板可转动连接，所述下托手通过滑动槽与中间板连接，所述下托手能够在滑动槽中相对于中间...

【技术特征摘要】

1.一种车载支架，其特征在于：包括底壳、面壳、中间板、电子主板、左夹手、右夹手、下托手，其中所述底壳与面壳连接，底壳、面壳把中间板夹在中间并固定，所述电子主板放置在面壳、中间板之间并固定，所述左夹手、右夹手、下托手均放置在底壳、中间板之间，所述左夹手、右夹手、下托手均安装在中间板上，所述左夹手、右夹手分别安装在下托手的两侧，所述中间板设置有左转轴、右转轴、滑动槽，所述下托手设置有左滑轴、右滑轴，所述左夹手设置有左滑槽，所述右夹手设置有右滑槽，所述左夹手通过左转轴与中间板可转动连接，所述右夹手通过右转轴与中间板可转动连接，所述下托手通过滑动槽与中间板连接，所述下托手能够在滑动槽中相对于中间板滑动，所述左滑轴放置在左滑槽中，所述右滑轴放置在右滑槽中，所述左夹手、右夹手均能够相对于下托手转动，所述左转轴、右转轴到滑动槽沿滑动方向上的中心平面之间的距离相等，所述左滑轴、右滑轴到下托手沿滑动方向上的中心平面之间的距离相等，所述左夹手、右夹手均设置有加持手机的手柄，所述手柄的重量能够使左夹手、右夹手旋转而张开。

2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：还包括磁吸充电座，所述磁吸充电座安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐少凡，
申请(专利权)人：深圳市小台风信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：