一种客车散热风道制造技术

本技术提供一种客车散热风道，包括壳体，所述壳体的一端固定连接有行李架板，所述壳体的底端设置有通风板，所述行李架板的外表面借助辅助装置设置有若干便捷装置，所述便捷装置包括U形块，所述U形块的外表面转动连接有挡板，所述U形块的底端固定连接有U形杆，所述挡板的底端设置有两个弹性件，所述弹性件的上下两端分别与挡板的一侧和U形杆的一侧固定连接，本技术通过设置便捷装置，通过拉动挡板可以调整挡板边缘弯曲处的高度位置，便于乘客将行李放置在行李架上，松开挡板后通过弹性件使挡板恢复原位，对行李在行李架板上的位置进行限制，提升散热风道整体的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车车厢配件的，具体涉及一种客车散热风道。

技术介绍

1、客车风道是客车安装在车顶架与侧架交位处的一种用来进行车厢内气温调节和换气的风道，风道表面设置有若干通风口辅助车厢内部进行散热，部分客车的风道一侧还会安装行李架以便乘客放置行李。

2、为了尽可能地保证行李不会从行李架上滚落或脱落，通常会在行李架的边缘处设置弯曲挡板对行李在行李架上的位置进行限制，但是由于弯曲挡板设置在行李架的边缘处，一方面可能对乘客将行李放置于行李架上的过程造成阻挡，导致乘客放置行李过程不便，使得散热风道及行李架整体实用性降低；另一方面现有的弯曲挡板往往与行李架固定连接，既不利于不同尺寸行李的放入，也造成弯曲挡板的更换维护不便。

3、因此，亟需提供一种客车散热风道，以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的缺陷与不足，本技术提出一种客车散热风道。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种客车散热风道，包括壳体，所述壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种客车散热风道，包括壳体（1），所述壳体（1）的顶部固定连接有卡板（4），所述壳体（1）的一端固定有行李架板（5），所述壳体（1）的底部设置有通风板（6），其特征在于：所述行李架板（5）的外缘通过辅助装置（3）设置有若干便捷装置（2），所述便捷装置（2）包括U形块（21），所述U形块（21）的槽口内部转动连接有挡板（22），所述U形块（21）的底部固定连接有U形杆（23），所述挡板（22）的底端设置有弹性件（24），所述弹性件（24）的上下两端分别与挡板（22）的底端和U形杆（23）的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车散热风道，其特征在于：所述挡板（22）...

【技术特征摘要】

1.一种客车散热风道，包括壳体（1），所述壳体（1）的顶部固定连接有卡板（4），所述壳体（1）的一端固定有行李架板（5），所述壳体（1）的底部设置有通风板（6），其特征在于：所述行李架板（5）的外缘通过辅助装置（3）设置有若干便捷装置（2），所述便捷装置（2）包括u形块（21），所述u形块（21）的槽口内部转动连接有挡板（22），所述u形块（21）的底部固定连接有u形杆（23），所述挡板（22）的底端设置有弹性件（24），所述弹性件（24）的上下两端分别与挡板（22）的底端和u形杆（23）的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车散热风道，其特征在于：所述挡板（22）的外缘设置为向上延伸的弧形。

3.根据权利要求1所述的一种客车散热风道，其特征在于：所述挡板（22）的顶部固定有若干凸条（210），所述凸条（210）选用橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种客车散热风道，其特征在于：所述挡板（22）的底部固定连接有矩形杆（25）。

5.根据权利要求4所述的一种客车散热风道，其特征在于：所述矩形杆（25）的底部固定连接有三角块（26），所述三角块（26）的内壁开设有若干凹槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成刚，纵峰，邵永坤，
申请(专利权)人：丹阳市金业来车辆装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：