【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及聚乙烯铺路板转运，具体为一种公路工程施工用物料转运装置。
技术介绍
1、聚乙烯铺路板是一种以聚乙烯为主要原料制成的塑料铺路材料，具有轻质、耐腐蚀、抗紫外线辐射等特性，它通常采用双层或多层复合技术，增强了整体强度和耐磨性。
2、在公路施工过程中，一般现将码垛打包好的一垛垛铺路板通过运输车辆运输至施工现场，然后在施工中需要铺设铺路板时，则通过人工搬运或者吊装设备吊起移动至合适位置来完成铺路板的转运工作，然后工作人员小幅度调整被转运至路基上的铺路板来使得铺路板和周围相邻的铺路板对齐贴合，从而完成铺路板的铺设工作。
3、而在现有技术中，虽然聚乙烯铺路板具有质量较轻的特点，但是铺路板一般体积较大，所以重量依旧不轻，人工搬运较为费力且效率低下，而通过吊装设备吊起移动则需要先捆绑好铺路板，吊装到所需位置时又需要解开捆绑，因此也较为耗时，从而导致铺路板的转运工作效率较为低下，因此，亟需一种公路工程施工用物料转运装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公...
【技术保护点】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括：底板（1）；其特征在于，所述底板（1）的顶部固定安装有第一输送带（2），所述底板（1）的顶部连接有转运组件（3），所述底板（1）的顶部还连接有卸料组件（4）和递料组件（5），所述卸料组件（4）和递料组件（5）分别位于转运组件（3）的左右两侧；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述转运组件（3）包括连接在底板（1）顶部的移位机构（31），所述移位机构（31）上前后对称连接有两个限位夹板（32），两个所述限位夹板（32）的底部对称连接有两个第一夹紧板（33），所述移位机构（31）带动...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括：底板（1）；其特征在于，所述底板（1）的顶部固定安装有第一输送带（2），所述底板（1）的顶部连接有转运组件（3），所述底板（1）的顶部还连接有卸料组件（4）和递料组件（5），所述卸料组件（4）和递料组件（5）分别位于转运组件（3）的左右两侧；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述转运组件（3）包括连接在底板（1）顶部的移位机构（31），所述移位机构（31）上前后对称连接有两个限位夹板（32），两个所述限位夹板（32）的底部对称连接有两个第一夹紧板（33），所述移位机构（31）带动两个限位夹板（32）进行升降以及相向移动，两个所述限位夹板（32）的底部还对称连接有两个第二夹紧板（34），两个所述第二夹紧板（34）分别位于两个第一夹紧板（33）的正下方，所述转运组件（3）还包括前后对称连接在两个限位夹板（32）相远离侧面上的两个传动机构（35），两个所述第一夹紧板（33）和两个第二夹紧板（34）均对称连接在两个传动机构（35）上，所述转运组件（3）还包括连接在限位夹板（32）上的驱动机构（36），所述驱动机构（36）和两个传动机构（35）相连接，所述驱动机构（36）通过两个传动机构（35）带动两个第一夹紧板（33）和两个第二夹紧板（34）交替夹紧铺路板。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述传动机构（35）包括上下对称连接在限位夹板（32）底部的两个连接板（351），同侧的所述第一夹紧板（33）和第二夹紧板（34）通过第一转杆和第一扭力弹簧对称转动连接在两个连接板（351）相远离的侧面上，两个所述连接板（351）连接在驱动机构（36）上，所述驱动机构（36）用于带动两个连接板（351）进行间歇性的反向移动。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述传动机构（35）还包括对称固定连接在限位夹板（32）远离第一输送带（2）的侧面上的两个固定板（352），两个所述固定板（352）相靠近的侧面之间转动连接有第一转轴（353），所述第一转轴（353）的外周面上固定套接有转辊（354），位于同侧的两个所述连接板（351）远离第一夹紧板（33）和第二夹紧板（34）的侧面均固定连接在转辊（354）的外周面上，所述驱动机构（36）带动第一转轴（353）顺时针或者逆时针往复摆动。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述驱动机构（36）包括对称固定连接在两对固定板（352）相远离侧面上的两对气缸（361），两对所述气缸（361）的输出端上对称固定连接有两对齿条（362），两个所述第一转轴（353）的左右两...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓洪涛，孟中建，张峰，
申请(专利权)人：菏泽市公路事业发展中心，
类型：发明
国别省市：
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