一种汽车零件加工输送平台及其使用方法技术

本发明专利技术涉及输送装置技术领域，特别是涉及一种汽车零件加工输送平台及其使用方法，包括零件传送平台，所述零件传送平台的内部设置有若干个对汽车零件进行运输的传动辊，且零件传送平台的底部两侧对称固定有两个主支撑腿，零件传送平台的中部还设置有对零件进行暂存的暂存板；本发明专利技术通过电机、旋转装置、调节机构、传动机构和暂存板等结构的配合，使主支撑杆带动暂存板间歇旋转，使暂存板带动汽车零件间歇旋转，从而使工作人员站在零件传送平台的一侧就可以对汽车零件进行多方位的观察和检测，同时不需要工作人员手动转动汽车零件，减少人力物力，节省人力资源，降低不良率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及输送装置，特别是涉及一种汽车零件加工输送平台及其使用方法。

技术介绍

1、汽车零件加工输送平台是一种用于在汽车制造和组装过程中运输零件和组件的自动化系统，这些输送平台通常被设计成能够在生产线上快速、高效地移动零件，以确保生产流程的顺畅性和效率。

2、现有的汽车零件加工输送平台虽然可以在对汽车零件进行运输时对汽车零件的重量进行检测，但是在进行外观检测时，需要工作人员站在运输平台的两侧，且同时还需要不停的转动身体或汽车零件才可以进行多方位的检测，不仅需要多个工作人员共同协作，浪费人力，且还容易将汽车零件损坏，增加不良率，因此我们提出一种汽车零件加工输送平台及其使用方法。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车零件加工输送平台及其使用方法。

2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：

3、一种汽车零件加工输送平台，包括：

4、零件传送平台，所述零件传送平台的内部设置有若干个对汽车零件进行运输的传动辊，且零件传送平台的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，所述压力机构包括对称固定在压力板(603)底部的两个压力杆(610)以及设置在夹持板(606)下方的移动杆(607)，移动杆(607)远离夹持板(606)的延伸至压力杆(610)的下方，且移动杆(607)远离夹持板(606)的一端设置有斜面，夹持板(606)的底部固定有配重块(613)，且夹持板(606)的一侧设置有与挡板(604)相适配的限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，所述暂存板(5)的底部固定有副支撑杆(602...

【技术特征摘要】

1.一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，所述压力机构包括对称固定在压力板(603)底部的两个压力杆(610)以及设置在夹持板(606)下方的移动杆(607)，移动杆(607)远离夹持板(606)的延伸至压力杆(610)的下方，且移动杆(607)远离夹持板(606)的一端设置有斜面，夹持板(606)的底部固定有配重块(613)，且夹持板(606)的一侧设置有与挡板(604)相适配的限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，所述暂存板(5)的底部固定有副支撑杆(602)，副支撑杆(602)的底部固定有主支撑杆(601)，暂存板(5)的底部还固定有支撑柱(605)，支撑柱(605)的外壁对称固定有两个固定架(611)，两个固定架(611)远离支撑柱(605)的一端与暂存板(5)相固定，支撑柱(605)的顶部延伸至所述通孔的内部后并固定有顶板(609)，顶板(609)与压力板(603)之间固定有第一弹簧(608)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工输送平台，其特征在于，所述夹持板(606)远离所述限位槽的一端固定有若干个防滑板(612)，夹持板(606)的底部固定有楔形块，配重块(613)的顶部设置有与所述楔形块相适配的楔形槽，且配重块(613)的一侧设置有便于移动杆(607)滑动的弧面，移动杆(607)的顶部设置有伸缩杆(614)，伸缩杆(614)的底部贯穿移...

【专利技术属性】
技术研发人员：於拥军，
申请(专利权)人：南通纵驰横骋汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：