【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动三轮车，具体为一种安全性高的电动三轮车车门锁。
技术介绍
1、目前国内生产的客运电动三轮车，使用的车门锁结构比较复杂，但功能非常单一，只有关门和开启没有锁闩；在使用中，我们发现它存在着较大的安全隐患，在客运电动三轮车行驶中，有时出现乘客特别是儿童误按门把使得三轮车门被打开，这样很容易造成落车的危险；
2、现有技术中，如公告号cn211144088u提出了一种电车防护门锁，本技术方案公开了一种电车防护门锁，具有的优点是：当由于乘客误按门把时，减小车门被开启的情况发生，涉及电动三轮车领域，其技术方案要点是：包括设置在车门内侧的插板，当车门被关闭后，靠近车门的车厢内侧设有插块，所述插块上开设有供插板插入的插孔，当插板进入插孔内后，所述插块上设有限制插板移出插孔的限位件；
3、但是，现有技术方案的电动三轮车车门锁相当于使得车门多一道防护，从而提高电动三轮车的安全性，而该电动三轮车车门锁的结构过于复杂，当车门锁出现损坏的情况时维修较为麻烦，而且该车门锁的使用较为麻烦，从而给使用者带来一定的不便；
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【技术保护点】
1.一种安全性高的电动三轮车车门锁，包括车门(1)以及车厢(2)，其特征在于，车厢(2)上固定连接有固定块(3)，固定块(3)的一侧开设有腔体(4)，腔体(4)的内部滑动连接有插块(5)，插块(5)的一侧延伸出固定块(3)，另一侧固定连接有多个第一弹簧(6)，第一弹簧(6)的另一端与腔体(4)的内壁固定连接，车门(1)上固定连接有与插块(5)相匹配的限位壳(7)，插块(5)的顶部开设有滑腔(8)，滑腔(8)的内部滑动连接有限位块(9)，限位块(9)的顶部延伸出插块(5)，限位块(9)的底部固定连接有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)的下端与滑腔(8)内壁的底部固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的电动三轮车车门锁，包括车门(1)以及车厢(2)，其特征在于，车厢(2)上固定连接有固定块(3)，固定块(3)的一侧开设有腔体(4)，腔体(4)的内部滑动连接有插块(5)，插块(5)的一侧延伸出固定块(3)，另一侧固定连接有多个第一弹簧(6)，第一弹簧(6)的另一端与腔体(4)的内壁固定连接，车门(1)上固定连接有与插块(5)相匹配的限位壳(7)，插块(5)的顶部开设有滑腔(8)，滑腔(8)的内部滑动连接有限位块(9)，限位块(9)的顶部延伸出插块(5)，限位块(9)的底部固定连接有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)的下端与滑腔(8)内壁的底部固定连接，固定块(3)以及限位壳(7)上均开设有与限位块(9)相匹配的通槽(11)，通槽(11)的内部均滑动连接有按钮(12)，按钮(12)的顶部均延伸出固定块(3)以及限位壳(7)，插块(5)的两侧均固定连接有连接块(13)，连接块(13)延伸出固定块(3)并与固定块(3)滑动连接，连接块(13)延伸出固定块(3)的一侧均固定连接有拉块(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：费世华，
申请(专利权)人：瑞安市康安锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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