一种传动蜗轮的限位补偿机构制造技术

本技术涉及汽车转向系统技术领域，具体地说是一种传动蜗轮的限位补偿机构，包括驱动单元壳体、传动蜗轮、弹簧垫片，驱动单元壳体的蜗轮安装槽两侧分别设有卡槽一和卡槽二，卡槽二远离蜗轮安装槽的一侧设有变形槽，弹簧垫片一安装在卡槽一内，弹簧垫片一的厚度与卡槽一的宽度相同，弹簧垫片二安装在卡槽二内，弹簧垫片二的厚度与卡槽二的宽度相同，弹簧垫片二的变形量小于变形槽的最大宽度，传动蜗轮的转轴端部分别抵住弹簧垫片一、弹簧垫片二。本技术同现有技术相比，限制了传动蜗轮轴向位移，补偿了传动蜗轮装配过盈量，实现传动蜗轮过盈装配；消除传动蜗轮轴向方向的移动间隙，提高了传递效率、电动调节管柱驱动单元的可靠性和NVH水平。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向系统，具体地说是一种传动蜗轮的限位补偿机构。

技术介绍

1、电动调节管柱的驱动单元具有速度转化和扭矩传递的功能。在扭矩传递的过程中，当扭矩传递方向进行转换时，传动蜗轮会受到轴向方向的分力而发生轴向位移，进而会影响传动蜗轮的传递效率，同时会产生撞击异响，影响电动调节管柱的nvh表现。

2、因此，需要设计一种传动蜗轮的限位补偿机构，以限制传动蜗轮的轴向位移，实现传动蜗轮过盈装配。

技术实现思路

1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种传动蜗轮的限位补偿机构，以限制传动蜗轮的轴向位移，实现传动蜗轮过盈装配。

2、为了达到上述目的，本技术是一种传动蜗轮的限位补偿机构，包括驱动单元壳体、传动蜗轮、弹簧垫片，驱动单元壳体的内部设有蜗轮安装槽，蜗轮安装槽的两侧分别设有卡槽一和卡槽二，卡槽二远离蜗轮安装槽的一侧设有变形槽，蜗轮安装槽与卡槽一之间、蜗轮安装槽与卡槽二之间分别设有一个u型槽，弹簧垫片一安装在卡槽一内，弹簧垫片一的厚度与卡槽一的宽度相同，弹簧垫片二安装在卡槽二内，弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种传动蜗轮的限位补偿机构，包括驱动单元壳体、传动蜗轮、弹簧垫片，其特征在于：驱动单元壳体（1）的内部设有蜗轮安装槽（11），蜗轮安装槽（11）的两侧分别设有卡槽一（12）和卡槽二（14），卡槽二（14）远离蜗轮安装槽（11）的一侧设有变形槽（13），蜗轮安装槽（11）与卡槽一（12）之间、蜗轮安装槽（11）与卡槽二（14）之间分别设有一个U型槽（15），弹簧垫片一（2）安装在卡槽一（12）内，弹簧垫片一（2）的厚度与卡槽一（12）的宽度相同，弹簧垫片二（3）安装在卡槽二（14）内，弹簧垫片二（3）的厚度与卡槽二（14）的宽度相同，弹簧垫片二（3）的变形量小于变形槽（13）的最大宽度...

【技术特征摘要】

1.一种传动蜗轮的限位补偿机构，包括驱动单元壳体、传动蜗轮、弹簧垫片，其特征在于：驱动单元壳体（1）的内部设有蜗轮安装槽（11），蜗轮安装槽（11）的两侧分别设有卡槽一（12）和卡槽二（14），卡槽二（14）远离蜗轮安装槽（11）的一侧设有变形槽（13），蜗轮安装槽（11）与卡槽一（12）之间、蜗轮安装槽（11）与卡槽二（14）之间分别设有一个u型槽（15），弹簧垫片一（2）安装在卡槽一（12）内，弹簧垫片一（2）的厚度与卡槽一（12）的宽度相同，弹簧垫片二（3）安装在卡槽二（14）内，弹簧垫片二（3）的厚度与卡槽二（14）的宽度相同，弹簧垫片二（3）的变形量小于变形槽（13）的最大宽度，传动蜗轮（4）位于蜗轮安装槽（11）内，传动蜗轮（4）的转轴两端位于对应的u型槽（15）内，传动蜗轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董亚旗，李世正，裴兴顺，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：