【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测领域，更具体地说，它涉及一种高速铁道货车超偏载检测装置。
技术介绍
1、铁道货车超偏载检测装置(以下简称超偏载检测装置)用于检测运输途中铁路货车超载、偏载、偏重装载状况，是重要的铁路货运安全检测设备。超偏载检测装置以传感技术、信息技术为支撑，综合运用轮轨作用力测量技术、数据融合技术、计轴判新算法、车号识别技术、运行状态自检技术等实现了对行进中的铁路货车装载状态的有效实时检测。
2、随着货运列车运行速度的提高，通过超偏载检测装置安装区段运行速度高于60km/h的铁路货车大量增加。由于现有超偏载检测装置是在检测速度低于60km/h的背景下研制的，一方面现行的超偏载检测装置标准tb/t3096-2004《铁道货车超偏载检测装置》和检定规程jjg(铁道)129-2004《铁道货车超偏载检测装置》中仅对检测速度低于60km/h的情况进行规定，高于60km/h时的检测性能没有技术依据及评判；另一方面现有超偏载检测装置在速度高于60km/h时，各项检测技术指标明显下降，说明其组成结构、数据采集方式和波形分析计算方法等都不能满...
【技术保护点】
1.一种高速铁道货车超偏载检测装置，其特征在于，它包括称重台面(2)、称重控制系统机柜(6)和数据显示平台(9)，所述称重台面(2)固定安装在地面上，且所述称重台面(2)与普通铁轨(1)连接，所述称重台面(2)设有连续划分的测区(12)，每个所述测区(12)中均布置有多个剪力传感器(10)、多个压力传感器(11)，所述剪力传感器(10)和压力传感器(11)的信号输出端均与称重控制系统机柜(6)的信号采集端连接，所述称重控制系统机柜(6)的信号输出端与数据显示平台(9)的信号输入端电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁道货车超偏载检测装置，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁道货车超偏载检测装置，其特征在于，它包括称重台面(2)、称重控制系统机柜(6)和数据显示平台(9)，所述称重台面(2)固定安装在地面上，且所述称重台面(2)与普通铁轨(1)连接，所述称重台面(2)设有连续划分的测区(12)，每个所述测区(12)中均布置有多个剪力传感器(10)、多个压力传感器(11)，所述剪力传感器(10)和压力传感器(11)的信号输出端均与称重控制系统机柜(6)的信号采集端连接，所述称重控制系统机柜(6)的信号输出端与数据显示平台(9)的信号输入端电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁道货车超偏载检测装置，其特征在于，所述称重台面(2)包括若干根专用轨枕(23)，若干根所述专用轨枕(23)等间距的放置在地面，所述专用轨枕(23)通过连接件与钢轨固定连接，所述专用轨枕(23)内部开设有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾还尤，曹宏坚，吕任华，杜占江，张瑞林，李尚帅，张金强，蒋恺，江飞，张雄德，赵子龙，唐健琼，曾惠明，黄彬武，李可东，
申请(专利权)人：中国铁路南宁局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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