【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于制造多层和多功能的热塑性复合材料结构的方法。
技术介绍
1、本部分中提供的信息旨在一般性地介绍本公开的背景。当前署名为专利技术人的工作在本部分中描述的程度下，以及在申请时可能没有以其它形式确定为现有技术的说明书的方面，均不被明示或暗示地承认为针对本公开的现有技术。
2、本公开涉及用于制造多层和多功能热塑性复合材料结构的方法。
3、电动车辆(ev)例如电池组电动车辆(bev)、混合动力车辆和/或燃料电池车辆包括一个或多个电机以及包括一个或多个电池组电池、模块和/或电池包的电池组系统。电池组控制模块用于在充电和/或行驶过程中控制电池组系统的充电和/或放电。ev的制造商正在追求增加的功率密度以提高ev的续航里程。
4、电池组模块和/或电池包(battery packs)布置在通常由金属如钢或铝制成的外壳中。除了提供结构支撑功能之外，外壳还可能需要执行其它功能，例如隔热、阻燃和/或电磁屏蔽。当结构组件使用铝或钢制成时，结构组件可能相对较重。
技术实现思路>
1、一种制造本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种制造多层和多功能的热塑性复合材料层合体的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个功能层包括：
3.根据权利要求1所述的方法，还包括在压制和加热之后使用所述间歇式压机冷却所述复合材料层合体。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述不连续纤维增强材料包括短切单向带，所述短切单向带包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳族聚酰胺纤维及其组合的增强纤维。
6.根据权利要求4所述的方法，还包括涂覆所述多层和多功能的热塑性复合材料结构。
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【技术特征摘要】
1.一种制造多层和多功能的热塑性复合材料层合体的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个功能层包括：
3.根据权利要求1所述的方法，还包括在压制和加热之后使用所述间歇式压机冷却所述复合材料层合体。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述不连续纤维增强材料包括短切单向带，所述短切单向带包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳族聚酰胺纤维及其组合的增强纤维。
...【专利技术属性】
技术研发人员：D·A·奥孔斯基，S·X·赵，M·吉列姆，B·E·卡尔森，S·詹姆斯，D·米兰达，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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