扩压机匣及航空发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种扩压机匣及航空发动机，用于连接扩压器，其包括由内向外依次连接的辅助定位环、第一引气环、主定位环、第二引气环及安装环，扩压器上布设有辅助连接座和主连接座，辅助定位环与第一引气环的连接处和主定位环与第二引气环的连接处布设有用于定位扩压机匣的径向位置的止口，安装环上布设有可拆卸的辅助安装节，辅助安装节与安装环、燃烧室机匣通过第二精密螺栓可拆卸连接；其能提高扩压机匣与扩压器连接的稳定性，有效抑制扩压器叶片因固定不稳定产生裂纹的风险；辅助安装节与扩压机匣采用分体结构，能简化扩压机匣的结构，降低加工成本，解除发动机装机对象受限问题；在使用过程中，能对受损的辅助安装节进行更换，降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机，特别地，涉及一种扩压机匣。此外，本专利技术还涉及一种包括上述扩压机匣的航空发动机。

技术介绍

1、扩压器机匣是航空发动机中主要承力件，承受来自多个零部件的复杂载荷，有轴流机匣、燃烧室机匣、扩压器、叶轮外罩、辅助安装节等零件的力与扭矩载荷，同时还要承受热载荷以及各个腔室的压力载荷，受力复杂，通常设计为功能单一的承力件，并通过增加壁厚来保证其可靠性，重量较大。

2、如图1所示，传统扩压机匣1与辅助安装节106集成在一起，辅助安装节106受力较大且复杂，对铸造质量要求高，当辅助安装节106受损时，整个传统扩压机匣1将不能使用，辅助安装节106作为关键件使传统扩压机匣1全寿命周期的成本高；此外，传统扩压机匣1在机匣最大尺寸连接位置通常采用高半径止口2与燃烧室机匣3配合，由于传统扩压机匣1为大尺寸薄壁结构，径向方向上的高精度的高半径止口2加工时容易变形，其加工难度大、加工成本较高；传统扩压机匣1与扩压器200通过连接座203和高半径止口2进行连接，存在不稳定性，扩压器叶片因固定不稳定而产生振动，长时间使用会可能导致扩压器叶片产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种扩压机匣，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的扩压机匣，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的扩压机匣，其特征在于；

4.根据权利要求1至3中任一项所述的扩压机匣，其特征在于；

5.根据权利要求4所述的扩压机匣，其特征在于；

6.根据权利要求4所述的扩压机匣，其特征在于；

7.根据权利要求6所述的扩压机匣，其特征在于；

8.根据权利要求6所述的扩压机匣，其特征在于；

9.根据权利要求1所述的扩压机匣，其特征在于；

10.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一...

【技术特征摘要】

1.一种扩压机匣，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的扩压机匣，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的扩压机匣，其特征在于；

4.根据权利要求1至3中任一项所述的扩压机匣，其特征在于；

5.根据权利要求4所述的扩压机匣，其特征在于；

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国栋，李概奇，王国文，晁爱芳，罗凯琳，李琴，徐国华，陈路，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：