【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车门锁，具体涉及一种列车门隔离锁装置。
技术介绍
1、列车门隔离锁是列车门系统中的核心装置之一，当列车单个车门无法正常开关时，专业人员会将隔离锁由复位打至隔离位，将故障车门从整体中隔离，该门即退出服务，从而确保整个列车的正常运行不受影响。隔离锁应具有良好的稳定性、可靠性和便捷性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种列车门隔离锁装置，通过对结构优化设计，以满足上述的稳定性、可靠性和便捷性的要求。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种列车门隔离锁装置，包括隔离锁体组件、状态检测组件，
4、隔离锁体组件，包括锁体盒、转子、锁舌及定位弹簧片，转子的外端部是旋拧部，以在外力作用下旋转；锁舌是随转子同步旋转，定位弹簧片位于锁体盒内，用于对旋转中的转子施加弹性力，且在锁舌处于隔离、复位两个状态时，弹簧片与转子的内端部定位配合；
5、状态检测组件，包括摆臂、微动开关，锁舌处于隔离状态时是抵顶所述摆臂并触发微动开关。
6、进一步地，所述转子是分体结构，包括同轴设置且止转配合的内转子、外转子，内转子的内端部是转动装配在一转子轴上，所述旋拧部是设置在外转子上。
7、进一步地，所述锁舌包括转动装配部、舌体，锁体盒内设有锁舌轴，供所述转动装配部进行装配，锁体盒于朝向状态检测组件的一侧设有锁舌孔，供锁舌旋转时其舌体从锁舌孔伸出；所述锁舌还具有一个拨柱，所述内转子上止转套设有一个拨叉，拨叉与拨
8、进一步地，所述拨叉包括套设部及驱动部，驱动部是一u形槽口，所述拨柱位于所述u形槽口中。
9、进一步地，所述内转子的外周间隔设有两个定位槽，定位弹簧片呈v形，定位弹簧片的其中一个悬臂上设有定位凸起，在锁舌处于隔离、复位的两个状态时，定位凸起分别与内转子的其中一个定位槽定位配合。
10、进一步地，所述锁体盒内设有定位轴，定位弹簧片的中部是卡套在定位轴上，定位弹簧片的另一个悬臂是抵顶在所述锁体盒的内侧壁。
11、进一步地，所述内转子的外端设有“一”字头，所述外转子的内端设有“一”字槽，内转子与外转子通过“一”字头、“一”字槽实现止转装配。
12、进一步地，所述锁体盒内设有一个安装板，安装板具有第一通孔，供所述内转子的外端部装入，所述安装板上设有限位孔，限位孔是圆弧形孔，所述拨柱的端部位于限位孔中。利用限位孔限制锁舌的摆动角度，提高操作的可靠性及安全性。
13、进一步地，所述安装板的外侧固定有一个盖板，盖板上设有第二通孔，第二通孔供所述外转子的内端部装入，盖板的外侧设有一个压板，压板上设有第三通孔，第三通孔供所述外转子的外端部伸出。
14、进一步地，所述摆臂铰接在固定轴上，固定轴上设有扭簧，扭簧的一端抵接在所述摆臂的背离所述锁舌的一侧面。
15、本专利技术的有益效果：
16、在使用时，操作转子旋转，转子能够带动锁舌同步旋转，锁舌运动至抵顶摆臂并触发微动开关，使得微动开关可向列车控制系统发送电气隔离的信号。操作转子反向旋转，便可复位。本专利技术的列车门隔离锁装置结构简单，使用方便。在定位弹簧片弹力的作用下，内转子在旋转过程中可以得到紧固，不发生位移，从而锁舌运动更加稳定顺畅。在锁舌运动至隔离或复位两个状态时，定位弹簧片的定位凸起分别与内转子的其中一个定位槽定位配合，达到保持内转子旋转后的状态，从而使得锁舌可稳定地处于隔离、复位的状态，提高了隔离锁装置的可靠性。
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1.一种列车门隔离锁装置，其特征在于：包括隔离锁体组件、状态检测组件，隔离锁体组件，包括锁体盒、转子、锁舌及定位弹簧片，转子的外端部是旋拧部，以在外力作用下旋转；锁舌是随转子同步旋转，定位弹簧片位于锁体盒内，用于对旋转中的转子施加弹性力，且在锁舌处于隔离、复位两个状态时，弹簧片与转子的内端部定位配合；
2.根据权利要求1所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述转子是分体结构，包括同轴设置且止转配合的内转子、外转子，内转子的内端部是转动装配在一转子轴上，所述旋拧部是设置在外转子上。
3.根据权利要求2所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述锁舌包括转动装配部、舌体，锁体盒内设有锁舌轴，供所述转动装配部进行装配，锁体盒于朝向状态检测组件的一侧设有锁舌孔，供锁舌旋转时其舌体从锁舌孔伸出；所述锁舌还具有一个拨柱，所述内转子上止转套设有一个拨叉，拨叉与拨柱传动配合。
4.根据权利要求3所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述拨叉包括套设部及驱动部，驱动部是一U形槽口，所述拨柱位于所述U形槽口中。
5.根据权利要求2所述的一种列车门
6.根据权利要求5所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述锁体盒内设有定位轴，定位弹簧片的中部是卡套在定位轴上，定位弹簧片的另一个悬臂是抵顶在所述锁体盒的内侧壁。
7.根据权利要求5所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述内转子的外端设有“一”字头，所述外转子的内端设有“一”字槽，内转子与外转子通过“一”字头、“一”字槽实现止转装配。
8.根据权利要求3所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述锁体盒内设有一个安装板，安装板具有第一通孔，供所述内转子的外端部装入，所述安装板上设有限位孔，限位孔是圆弧形孔，所述拨柱的端部位于限位孔中。
9.根据权利要求8所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述安装板的外侧固定有一个盖板，盖板上设有第二通孔，第二通孔供所述外转子的内端部装入，盖板的外侧设有一个压板，压板上设有第三通孔，第三通孔供所述外转子的外端部伸出。
10.根据权利要求1所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述摆臂铰接在固定轴上，固定轴上设有扭簧，扭簧的一端抵接在所述摆臂的背离所述锁舌的一侧面。
...【技术特征摘要】
1.一种列车门隔离锁装置，其特征在于：包括隔离锁体组件、状态检测组件，隔离锁体组件，包括锁体盒、转子、锁舌及定位弹簧片，转子的外端部是旋拧部，以在外力作用下旋转；锁舌是随转子同步旋转，定位弹簧片位于锁体盒内，用于对旋转中的转子施加弹性力，且在锁舌处于隔离、复位两个状态时，弹簧片与转子的内端部定位配合；
2.根据权利要求1所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述转子是分体结构，包括同轴设置且止转配合的内转子、外转子，内转子的内端部是转动装配在一转子轴上，所述旋拧部是设置在外转子上。
3.根据权利要求2所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述锁舌包括转动装配部、舌体，锁体盒内设有锁舌轴，供所述转动装配部进行装配，锁体盒于朝向状态检测组件的一侧设有锁舌孔，供锁舌旋转时其舌体从锁舌孔伸出；所述锁舌还具有一个拨柱，所述内转子上止转套设有一个拨叉，拨叉与拨柱传动配合。
4.根据权利要求3所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述拨叉包括套设部及驱动部，驱动部是一u形槽口，所述拨柱位于所述u形槽口中。
5.根据权利要求2所述的一种列车门隔离锁装置，其特征在于：所述内转子的外周间隔设有两个定位槽，定位弹簧片呈v形，定位弹簧片的其中一...
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