一种车辆防潮传感器制造技术

本技术公开了一种车辆防潮传感器，涉及车辆配件技术领域。本技术包括传感器本体；传感器本体的中下部安装有弹性组件，弹性组件包括了连接圈和弹簧，连接圈通过弹簧与吸潮组件中的底座的底侧壁粘接连接，底座的上侧壁设置有滑套，且滑套与传感器本体的外壁套接，底座与滑套之间通过连接件连接，底座的上侧壁螺纹连接有吸潮筒，吸潮筒的内部填充有吸湿棉，且吸湿棉的上方盖设有密封板，底座的底侧壁上还镶嵌有配重块；吸潮组件的上方架设有增压组件，且吸潮组件的下方架设有出水组件。本技术通过弹性组件和连接件可使得汽车在行驶过程中扩大吸潮组件的吸潮空间范围，通过率利用增压组件可出水组件可保证吸潮筒内吸湿棉的干燥。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配件，特别是涉及一种车辆防潮传感器。

技术介绍

1、随着汽车的普及，应用而生的汽配行业也得到了飞速的提升，汽车配件中达到车壳和底盘，小到螺丝传和感器均得到了有效的发展，其中，汽车传感器中多种多样，且其使用环境不可控，进而为了保证汽车传感器可正常工作，需要保证其工作环境的干燥性，避免其受潮失去功效。

2、公告号为cn219630991u的一篇中国专利申请(或专利)公开了一种车辆防潮传感器，包括传感器主体，所述传感器主体通过转动回复件连接有吸潮件，该转动回复件用于吸潮件受到震动上下摆动及旋转，以对气流扰动。本技术提出一种车辆防潮传感器，本技术通过设有转动回复件和吸潮件，利用车辆的颠簸、启动和刹车，以进行辅助吸潮和自身干燥，增加传感器使用的稳定性。

3、上述的车辆防潮传感器，其传感器主体的外侧设置有轴承，而轴承的外壁上又固定安装有壳体，壳体的内部填充有干燥剂颗粒，通过干燥剂颗粒对传感器主体周围气体环境中的水汽进行吸收，但是干燥剂颗粒为耗损件，其在不具备重复使用的效果，由此当干燥剂颗粒吸收潮湿水汽时，其自身则失去了干燥效果，由本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆防潮传感器，包括传感器本体(1)；其特征在于：所述传感器本体(1)的中下部安装有弹性组件(2)，所述弹性组件(2)包括了连接圈(201)和弹簧(202)，所述连接圈(201)通过弹簧(202)与吸潮组件(3)中的底座(301)的底侧壁粘接连接，所述底座(301)的上侧壁设置有滑套(302)，且滑套(302)与传感器本体(1)的外壁套接，所述底座(301)与滑套(302)之间通过连接件(303)连接，所述底座(301)的上侧壁螺纹连接有吸潮筒(304)，所述吸潮筒(304)的内部填充有吸湿棉(304d)，且吸湿棉(304d)的上方盖设有密封板(304e)，所述底座(301)的底...

【技术特征摘要】

1.一种车辆防潮传感器，包括传感器本体(1)；其特征在于：所述传感器本体(1)的中下部安装有弹性组件(2)，所述弹性组件(2)包括了连接圈(201)和弹簧(202)，所述连接圈(201)通过弹簧(202)与吸潮组件(3)中的底座(301)的底侧壁粘接连接，所述底座(301)的上侧壁设置有滑套(302)，且滑套(302)与传感器本体(1)的外壁套接，所述底座(301)与滑套(302)之间通过连接件(303)连接，所述底座(301)的上侧壁螺纹连接有吸潮筒(304)，所述吸潮筒(304)的内部填充有吸湿棉(304d)，且吸湿棉(304d)的上方盖设有密封板(304e)，所述底座(301)的底侧壁上还镶嵌有配重块(305)；所述吸潮组件(3)的上方架设有增压组件(4)，且吸潮组件(3)的下方架设有出水组件(5)，所述增压组件(4)包括了主气管(401)，且主气管(401)上还连接有进气管(402)和出气管(403)，所述出水组件(5)包括了主水管(501)，且主水管(501)上连接有出水管(502)和导流管(503)，其中，所述出气管(403)和导流管(503)均与吸潮筒(304)连通。

2.根据权利要求1所述的一种车辆防潮传感器，其特征在于，所述底座(301)的外壁上焊接有角板(301a)和侧板(301b)，其中，所述侧板(301b)设置有三个，且角板(301a)设置有一个，所述侧板(301b)和角板(301a)之间呈环形阵列结构设置。

3.根据权利要求2所述的一种车辆防潮传感器，其特征在于，所述角板(301a)的底侧壁上开设配重槽(301a-1)，且角板(301a)通过配重槽(301a-1)与配重块(305)连接，所述配重槽(301a-1)的最外侧壁还通过安装螺栓(305b)与安装板(305a)连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆防潮传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一宏，韦嘉嘉，农惠，蒙光恩，
申请(专利权)人：南宁职业技术学院，
类型：新型
国别省市：