【技术实现步骤摘要】
本公开涉及检测领域，特别是涉及驱动电路故障检测系统及方法、车载蜂鸣器控制装置及车辆。
技术介绍
1、一些负载(诸如，车载设备)需要使用高低电平或方波(例如pwm信号等)进行驱动或供电，针对此类负载，如何根据高低电平的驱动信号来检测负载的供电电路存在的故障成为挑战。例如，针对车载蜂鸣器，其使用具有一定频率的周期信号(例如pwm信号等)进行供电，以使其发出周期性的蜂鸣声，需要判断该类装置所存在的电路故障，诸如短路、断路以及周期信号频率异常等。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本公开旨在提供驱动电路故障检测系统及方法、车载蜂鸣器控制装置及车辆。
2、本公开的第一方面的驱动电路故障检测系统，包括：第一开关模块，其包括第一晶体管，所述第一晶体管的基极接收控制信号输入，集电极输出第一开关信号；第二开关模块，其包括第二晶体管，所述第二晶体管的基极接收所述第一开关信号，发射极接收电源电压端的输入，所述第二晶体管的集电极连接到被测装置；以及检测模块，其连接到所述第二晶体管的集电极并将其电平信号转...
【技术保护点】
1.一种驱动电路故障检测系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于，所述第二开关模块还包括第三晶体管，所述第三晶体管的集电极连接到所述第二晶体管的基极，所述第三晶体管的基极连接到所述第二晶体管的发射极和所述第二晶体管的基极，所述第二晶体管的发射极和所述第三晶体管的发射极接收所述电源电压端的输入。
3.根据权利要求2所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于，所述第一开关模块还包括第一电阻，所述第一电阻连接在所述第一晶体管的集电极与第一连接点之间，所述第一连接点连接所述第二晶体管的基极和所述第三晶体管的集电极。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种驱动电路故障检测系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于，所述第二开关模块还包括第三晶体管，所述第三晶体管的集电极连接到所述第二晶体管的基极，所述第三晶体管的基极连接到所述第二晶体管的发射极和所述第二晶体管的基极，所述第二晶体管的发射极和所述第三晶体管的发射极接收所述电源电压端的输入。
3.根据权利要求2所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于，所述第一开关模块还包括第一电阻，所述第一电阻连接在所述第一晶体管的集电极与第一连接点之间，所述第一连接点连接所述第二晶体管的基极和所述第三晶体管的集电极。
4.根据权利要求2所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于，所述第二开关模块还包括第二电阻，所述第二电阻连接在第二连接点和第三连接点之间，所述第二连接点连接所述第三晶体管的基极与所述第二晶体管的发射极，所述第三连接点连接所述第三晶体管的发射极和所述电源电压端。
5.根据权利要求4所述的驱动电路故障检测系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯超飞，邓勇章，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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