【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道工程，具体为基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法。
技术介绍
1、隧道群地质复杂、交通量大，具有较高的事故率。因此，为了及时发现并消除安全隐患，有必要对高速公路隧道群进行安全风险态势评估。
2、目前，高速公路隧道群安全风险态势评估主要采用定性和定量相结合的方法。定性评估方法包括专家打分法、故障树分析法等，主要依据专家的经验和判断来确定各风险因素的权重和发生概率。定量评估方法则包括统计分析法、模糊综合评价法、灰色系统理论法等，通过数学模型和计算方法来确定各风险因素的影响程度和发生概率。然而，以上这些方法无法全面考虑风险因素之间的相互作用，且存在主观性和不确定性。而偏联系数法能够系统性地量化分析系统中各要素间的联系程度，具有动态灵活性，可适应不同情境，且基于数学原理，结果客观科学，有效处理复杂性和不确定性问题。因此，本领域技术人员需要一种基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了基于...
【技术保护点】
1.一种基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，所述步骤一中高速公路隧道群风险评估指标体系包括：驾驶员因素、交通条件因素、交通设施因素、道路状况因素和其他因素。
3.根据权利要求2所述的基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，所述驾驶员因素包括：驾驶人视觉影响和心理紧张以及疲劳驾驶率两个部分；所述交通条件因素包括：车辆超速率和车辆超载率两个部分；所述交通设施因素包括：交通标志信息连续性、隧道照明...
【技术特征摘要】
1.一种基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，所述步骤一中高速公路隧道群风险评估指标体系包括：驾驶员因素、交通条件因素、交通设施因素、道路状况因素和其他因素。
3.根据权利要求2所述的基于偏联系数的高速公路隧道群安全风险态势评估方法，其特征在于，所述驾驶员因素包括：驾驶人视觉影响和心理紧张以及疲劳驾驶率两个部分；所述交通条件因素包括：车辆超速率和车辆超载率两个部分；所述交通设施因素包括：交通标志信息连续性、隧道照明设施合理性以及标志标线信息量三个部分；所述道路状况因素包括:道路线形一致性和路面抗滑能力两个部...
【专利技术属性】
技术研发人员：段志宏，崔洪军，仝跃，钱君，张明正，文元勇，王庆龙，朱敏清，侯建伟，姚国明，刘成文，马新卫，普琼香，王云东，邱雷，夜应海，
申请(专利权)人：云南宣会高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：
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