车辆离合器打滑监测方法及电子设备技术

本申请提供一种车辆离合器打滑监测方法及电子设备，所述方法应用于服务端，通过服务端接收车端发送的车辆行驶数据，确定所述车辆行驶数据是否满足预设离合器打滑条件，若满足，确定离合器存在打滑风险。通过服务端替代车端控制器对车辆行驶数据进行分析，以确定离合器是否存在打滑风险，也即对打滑风险进行提前预测，能够降低车辆的安全隐患。将实时监测过程从车端控制器转移至服务端，能够减少对于车端控制器运算资源的持续占用，进而避免车端控制器运算资源紧张导致运行效率降低的问题。本申请的方法不仅能够及时监测离合器是否存在打滑风险，还能够减少对于车端控制器运算资源的占用，提升车端控制器的性能，进而提升用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆离合器打滑监测方法及电子设备。

技术介绍

1、车辆的离合器在使用过程中可能出现磨损的现象，长时间磨损会导致离合器抛光，当发动机直接驱动车辆时，离合器无法有效传递发动机扭矩，甚至导致发动机出现空转现象。因此，需要对离合器是否存在打滑风险进行持续监测。目前，对于离合器的监测通常在车端控制器完成，占用了车端控制器的运算资源，大大降低了车端控制器的运行效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车辆离合器打滑监测方法及电子设备，以解决通过车端控制器对离合器进行监测导致车端控制器运行效率降低的问题。

2、基于上述目的，本申请的第一方面提供了一种车辆离合器打滑监测方法，应用于服务端，包括：

3、实时接收车端发送的车辆行驶数据；

4、确定所述车辆行驶数据是否满足预设离合器打滑条件，若满足，确定离合器存在打滑风险。

5、本实施例的方法不仅能够及时监测离合器是否存在打滑风险，还能够减少对于车端控制器运算资源的占用，提升车端控制器的性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆离合器打滑监测方法，其特征在于，应用于服务端，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆行驶数据是否满足预设离合器打滑条件，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据车辆标识和驱动模式对所述车辆行驶数据进行筛选，确定目标行驶数据，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二候选行驶数据包括候选发动机转速和候选变速箱转速，所述目标行驶数据包括目标发动机转速和目标变速箱转速；

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标行驶数据包括目标发动机转速和目标变速箱转速；所述根据所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆离合器打滑监测方法，其特征在于，应用于服务端，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆行驶数据是否满足预设离合器打滑条件，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据车辆标识和驱动模式对所述车辆行驶数据进行筛选，确定目标行驶数据，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二候选行驶数据包括候选发动机转速和候选变速箱转速，所述目标行驶数据包括目标发动机转速和目标变速箱转速；

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标行驶数据包括目标发动机转速和目标变速箱转速；所述根据所述目标行驶数据确定所述车辆行驶数据是否满足预设离合器打滑条件，包括：

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：