基于气象信息的交通能源化发电潜力计算方法技术

本发明专利技术涉及一种基于气象信息的交通能源化发电潜力计算方法，属交通能源化潜力量化领域，解决了交通能源化可用发电潜力量化结果的准确度低的问题。包括基于网格点的气象信息与光伏阵列信息，计算各网格点的单位装机光伏发电序列；基于OSM原始路网数据与单位装机用地面积，计算各网格点的交通网路侧光伏可用里程、光伏潜在铺设面积，进而得到交通网路侧光伏潜在装机容量；基于各网格点的单位装机光伏发电序列和交通网路侧光伏潜在装机容量，为分段陆路匹配最邻近网格点对应的单位装机光伏发电序列，计算分段陆路路侧光伏发电潜能序列；汇总计算待测算范围内各区域内的每个分段陆路路侧的光伏发电潜能序列，得到各区域内陆路路侧光伏总发电潜能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通能源化潜力量化，尤其涉及一种基于气象信息的交通能源化发电潜力计算方法。

技术介绍

1、交通领域的节能减排是行业转型升级的关键之一。能源与交通两个领域在我国碳排放量中占比最高，分别为43％与26％，交通领域的节能减排成为行业转型升级的关键部分之一。在终端能源消费结构中，交通用能占比约17％。在碳排放结构中，交通占比约10.4％，而在交通用能结构中，电力占比不到5％，绿色电力占比则不到2％。推动公路、港口、铁路等典型应用场景的绿色电能替代，可以有效发挥新能源的就地可靠替代作用。因此评估陆路交通能源化潜力对于我国交能融合发展与交通能源绿色化发展具有重要意义。

2、现有关于交通能源化的技术对于交通网的切入点大多是负荷侧的电动汽车，缺少对于交通网供给侧协同作用的考虑，忽视了路网的自然资源禀赋。而现有关于交通系统自然禀赋潜力评估的技术大多采用按资源区划分的方法，缺少计及不同道路对应的精细化气象数据的评估方法。此外，现有技术多聚焦于可再生能源在日、月、年的时间分辨率上的供能潜力分析，然而新能源的小时级波动性与不确定性需要配置相应小时级的储能本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于气象信息的交通能源化发电潜力计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S1，包括：

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S2，包括：

4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述步骤S3，包括：

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，步骤S4中，基于各区域的每个分段陆路路侧的光伏潜在装机容量与单位装机发电潜能序列，计算得到区域内陆路路侧光伏总发电潜能，计算如下：

6.根据权利要求2所述方法，其特征在于，所述光伏电池板组件的实际温度Tt，计算如下：

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【技术特征摘要】

1.一种基于气象信息的交通能源化发电潜力计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤s1，包括：

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤s2，包括：

4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述步骤s3，包括：

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，步骤s4中，基于各区域的每个分段陆路路侧的光伏潜在装机容量与单位装机发电潜能序列，计算得到区域内陆路路侧光伏总发电潜能，计算如下：

6.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：武昭原，魏兰懿，王聪怡，孙广增，魏鑫，元博，林毅，鲁刚，曾振松，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：发明
国别省市：