【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其是指一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法。
技术介绍
1、城市轨道交通运行图编制软件基于通用性需考虑多种线路条件，从线路形态来说，包含常规的大小交路、y型交路、环形交路、以及各种可能的组合(如环形线路的环形交路+小交路)，从折返条件来说，包含站前折返、站后单折返轨折返、站后双折返轨折返、环线连续运行，不同时段基于客流的情况，行车间隔变化也是非常大，极端情况下间隔会非常小(90秒)，对各站的停站时间、区间运行时间、折返站的折返时间、折返线的发到间隔约束非常严格，而且编制等间隔多交路运行图，需要综合考虑各站客流、可用列车数量、旅行速度、富余时间在不同车站的分配等因素，经过严密计算才能得出。一个典型的工作日时刻表需要进行“平峰-高峰-平峰-高峰-平峰”至少5个时段的的参数计算，人工计算需要花费大量时间。完全基于客流计算的间隔参数，在一些情况下会出现富余时间太多的情况，同样的列车数本可以提供更小的间隔，这些也都需要人工进行各种调整。
技术实现思路
1、本专利技术的目...
【技术保护点】
1.一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型为：
3.根据权利要求2所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型满足全周转约束，全周转约束为：
4.根据权利要求2所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型满足共线平行约束，共线平行约束包括上行共线平行约束和下行共线平行约束，对于任意i，i′∈[0，C-1]，j，j′∈[0，O(Ri)-1...
【技术特征摘要】
1.一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型为：
3.根据权利要求2所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型满足全周转约束，全周转约束为：
4.根据权利要求2所述的一种确定等间隔多交路运行图参数的通用方法，其特征是，所述的整数线性优化模型满足共线平行约束，共线平行约束包括上行共线平行约束和下行共线平行约束，对于任意i，i′∈[0，c-1]，j，j′∈[0，o(ri)-1]，s为共线站台的停站索引范围；在上行共线平行约束中，如果q(ui，j)(s)＝q(ui′，j′)(s)＝1，则d(ui，j)(s)＝d(ui′，j′)(s)，i′，j′为其他与i，j不同的在共线站台...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅振宇，郑志和，赵靖，李将阳，许超，胡凯，
申请(专利权)人：众合智行轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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