【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双层密封的工程机车锂电系统结构，属于锂离子动力电池。
技术介绍
1、近年来，锂离子电池因具有安全环保、能量密度大、充电速率快、使用寿命长、自放电低等优势，已经被广泛应用新能源工程机车。由于使用工况复杂且环境湿度较大，机车用锂电系统因进水导致的绝缘性差、电池管理系统受潮等问题繁多，所带来的电池售后服务问题越来越严重。售后人员只能通过更换故障部件和烘干电池内部暂时解决问题，而不能对整组电池系统进行完全密封防止问题再次发生，无法从根源上解决问题。因此，怎样设计一种密封性能好的机车锂电系统结构成为目前迫切需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种双层密封的工程机车锂电系统结构，可以避免工程机车锂电系统内进入水汽，避免因系统进水导致的各种故障和售后问题，提高用户使用体验。
2、本技术所述的双层密封的工程机车锂电系统结构，包括总箱体，所述总箱体的外部设有总箱盖，所述总箱体与总箱盖之间设有第一密封结构，所述总箱盖四周折弯扣边且扣在总箱体...
【技术保护点】
1.一种双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：包括总箱体(4)，所述总箱体(4)的外部设有总箱盖，所述总箱体(4)与总箱盖之间设有第一密封结构，所述总箱盖四周折弯扣边且扣在总箱体(4)的第一密封结构上，总箱体(4)的内部设有电池区和电控区，所述电池区和电控区相互隔开，所述电池区内设有多个箱体(6)，箱体(6)的上方设有箱盖(8)，箱体(6)的内部设有第二密封结构，所述箱盖(8)四周折弯扣边且扣在箱体(6)的第二密封结构上。
2.根据权利要求1所述的双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：所述的第一密封结构包括第一密封条(9)和第一密封胶(10)，...
【技术特征摘要】
1.一种双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：包括总箱体(4)，所述总箱体(4)的外部设有总箱盖，所述总箱体(4)与总箱盖之间设有第一密封结构，所述总箱盖四周折弯扣边且扣在总箱体(4)的第一密封结构上，总箱体(4)的内部设有电池区和电控区，所述电池区和电控区相互隔开，所述电池区内设有多个箱体(6)，箱体(6)的上方设有箱盖(8)，箱体(6)的内部设有第二密封结构，所述箱盖(8)四周折弯扣边且扣在箱体(6)的第二密封结构上。
2.根据权利要求1所述的双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：所述的第一密封结构包括第一密封条(9)和第一密封胶(10)，所述第一密封条(9)和第一密封胶(10)粘贴在总箱体(4)的密封面上。
3.根据权利要求1所述的双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：所述的第二密封结构包括第二密封条(14)和第二密封胶(12)，所述第二密封条(14)和第二密封胶(12)粘贴在箱体(6)的密封面上。
4.根据权利要求1所述的双层密封的工程机车锂电系统结构，其特征在于：所述的总箱盖包括总箱盖a(1)、总箱盖b...
【专利技术属性】
技术研发人员：董智鑫，林双，张兵，吴涛，战祥连，赵艳红，郭新秋，张传乐，刘洋，王超，宁帅，王英健，张志鹏，李振铎，单颖会，徐艳，冯浩哲，宋国涛，
申请(专利权)人：淄博火炬能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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