防止导光板定位柱断裂的车载背光模组及车载显示装置制造方法及图纸

本技术提供一种防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，包括下框、反射膜、导光板、柔性罩和光学膜片，所述反射膜设置在所述下框内，所述导光板设置在所述反射膜上，所述导光板固定连接有定位柱，所述下框的底板设有定位槽，所述定位柱设置在所述定位槽内，所述柔性罩设置在所述底板与所述定位柱之间，所述柔性罩覆盖所述定位柱设置，所述光学膜片设置在所述导光板上。本技术的防止导光板定位柱断裂的车载背光模组能够避免导光板的定位柱断裂，提高车载背光模组的品质。本技术还涉及一种车载显示装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及显示屏，特别是涉及一种防止导光板定位柱断裂的车载背光模组及车载显示装置。

技术介绍

1、智能化社会显示屏的应用越来越广，随着电动车及自动驾驶的应用，车载电子产品，例如中控显示、仪表盘、后视镜、扶手屏等的需求量也稳步上升，随之而来的是更多来自其他领域的背光厂商(手机、平板、电脑、tv)也加入了车载背光行业，导致整个车载背光行业的对背光模组异响和导光板柱子断裂的要求提高。

2、由于车载产品对振动要求很高，防止振动过程中光学结构件断裂和异响很关键，而传统的导光板柱子套环形中空结构的硅胶后，再组装到铁框沉槽中，这种设计在实际组装过程中产生了越来越多的隐患,由于导光板柱子套环形中空结构的硅胶在组装过程中会与下铁框的沉槽摩擦，从而导致硅胶挤压变形移位，不能有效装到沉槽中使得导光柱子跳脱，不能有效的固定导光板与铁框，从而会导致导光板振动过程中有异响和柱子断裂的发生。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种防止导光板定位柱断裂的车载背光模组能够解决现有技术中存在的问题，避免导光板的定位柱断本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)、反射膜(12)、导光板(13)、柔性罩(15)和光学膜片(14)，所述反射膜(12)设置在所述下框(11)内，所述导光板(13)设置在所述反射膜(12)上，所述导光板(13)固定连接有定位柱(131)，所述下框(11)的底板(111)设有定位槽(102)，所述定位柱(131)设置在所述定位槽(102)内，所述柔性罩(15)设置在所述底板(111)与所述定位柱(131)之间，所述柔性罩(15)覆盖所述定位柱(131)设置，所述光学膜片(14)设置在所述导光板(13)上。

2.如权利要求1所述的防止导光板定...

【技术特征摘要】

1.一种防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)、反射膜(12)、导光板(13)、柔性罩(15)和光学膜片(14)，所述反射膜(12)设置在所述下框(11)内，所述导光板(13)设置在所述反射膜(12)上，所述导光板(13)固定连接有定位柱(131)，所述下框(11)的底板(111)设有定位槽(102)，所述定位柱(131)设置在所述定位槽(102)内，所述柔性罩(15)设置在所述底板(111)与所述定位柱(131)之间，所述柔性罩(15)覆盖所述定位柱(131)设置，所述光学膜片(14)设置在所述导光板(13)上。

2.如权利要求1所述的防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，其特征在于，所述柔性罩(15)包括固定连接的第一柔性部(151)和第二柔性部(152)，所述第一柔性部(151)与所述第二柔性部(152)之间形成安装槽(101)，所述定位柱(131)设置在所述安装槽(101)内，所述第一柔性部(151)绕所述定位柱(131)周向设置，所述第二柔性部(152)覆盖所述定位柱(131)的第一端面(1311)设置。

3.如权利要求2所述的防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，其特征在于，所述第二柔性部(152)与所述定位柱(131)的第一端面(1311)之间通过胶带(16)固定连接。

4.如权利要求2所述的防止导光板定位柱断裂的车载背光模组，其特征在于，所述第一柔性部(151)靠近所述第二柔性部(152)的一端设有至少两个第一限位块(171)，各所述第一限位块(171)之间间隔设置，所述定位柱(131)设有多个与所述第一限位块(171)对应设置的第一限位槽，当所述定位柱(131)与所述柔性罩(15)装配时，所述第一限位块(171)设置在所述第一限位槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖小波，曹俊威，刘子平，冯超，倪峰，
申请(专利权)人：惠州市瀚达美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：