【技术实现步骤摘要】
本公开涉及废料回收，并且具体地涉及回收混合合金废料的方法。
技术介绍
1、本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
2、车辆废料回收可以是更加可持续的制造行业的重要组成部分。具体地，铝的使用量越来越多以减轻车辆的重量，但是当车辆达到其使用寿命终点时，铝通常可以受益于回收。
3、在一些情况下，车辆无法按金属类型完全分开。例如，钢紧固件通常用于将铝板紧固在一起。基于紧固件的类型和安装方法，钢紧固件可能无法以有效的过程从铝移除。此外，使混合材料废料熔化可能导致可用的组合物较少，特别是当需要高纯度合金时。
4、本公开解决了与高效且有效地回收包括不同金属合金的车辆废料相关的这些问题。
技术实现思路
1、本部分提供了对本公开的一般概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。
2、在一种形式中，本公开提供了一种处理混合材料车辆废料的方法。混合材料车辆废料包括第一组零件和第二组零件。第一组零件包括第一合金，并且第二组零件具有第...
【技术保护点】
1.一种处理混合材料车辆废料的方法，所述混合材料车辆废料包括第一组零件和第二组零件，所述第一组零件包括第一合金并且所述第二组零件包括第二合金，所述第二组零件中的每一者具有包括所述第二合金的基底和设置在所述基底上方的涂层，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一合金包括铝合金。
3.如权利要求2所述的方法，其中将所述混合材料车辆废料加热到700℃以上并且所述铝零件变成熔融的。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述第一合金包括镁合金。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述涂层是用电涂工艺施加的。
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【技术特征摘要】
1.一种处理混合材料车辆废料的方法，所述混合材料车辆废料包括第一组零件和第二组零件，所述第一组零件包括第一合金并且所述第二组零件包括第二合金，所述第二组零件中的每一者具有包括所述第二合金的基底和设置在所述基底上方的涂层，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一合金包括铝合金。
3.如权利要求2所述的方法，其中将所述混合材料车辆废料加热到700℃以上并且所述铝零件变成熔融的。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述第一合金包括镁合金。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述涂层是用电涂工艺施加的。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述涂层包括锌合金。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述涂层具有在约2微...
【专利技术属性】
技术研发人员：康斯坦丁·基里亚克，小S·乔治·勒基，丹尼尔·斯科特·弗雷伯格，拉里·艾伦·戈德莱夫斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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