【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料，尤其是涉及一种复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法。
技术介绍
1、金属材料的连接通常为焊接或者机械连接，而复合材料与金属连接通常使用粘结或者机械连接，复合材料与金属机械连接时，需要在复合材料部件上打孔，但是打孔会导致局部分层和局部应力集中等问题，因此，最为常用的是粘接连接的形式，粘接连接进行承载评估时，一直存在着难以准确量化的问题，通常使用剪切强度或剥离强度进行粘结剂性能的评估，但实际产品通常为斜面粘接形式，目前采用的计算方式是将斜面投影至轴向后，利用轴向投影面积与拉剪强度相乘，获得部件轴向载荷承载能力数据。然而，上述方法存在偏差，主要是由于斜面粘接面在承载时，同时存在拉剪和剥离两种破坏模式，不能简单的使用面积投影方法获得载荷。
2、对于复合材料舱段而言，两端可用于粘接设计的空间位置有限。因此，对于粘接结构设计十分重要，粘接结果应该同时满足粘结强度和气密功能，对于粘接面角度、粘接面面积等进行量化设计，需要较为直观的、可量化评估的轴向拉伸工况下的粘结结构设计方法。
3、cn117030...
【技术保护点】
1.一种复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：固定工装包括底板（1），底板（1）相对两侧设有立板（2），各立板（2）上设有第一螺孔，各第一螺孔贯穿对应的立板（2），各第一螺孔上螺接有第一顶丝（3），还包括沿底板（1）长度间隔布设的定位框（4），各定位框（4）的三个端面均设有贯穿定位框（4）第二螺孔，各第二螺孔内均螺接有第二顶丝（5）；
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：固定工装包括底板（1），底板（1）相对两侧设有立板（2），各立板（2）上设有第一螺孔，各第一螺孔贯穿对应的立板（2），各第一螺孔上螺接有第一顶丝（3），还包括沿底板（1）长度间隔布设的定位框（4），各定位框（4）的三个端面均设有贯穿定位框（4）第二螺孔，各第二螺孔内均螺接有第二顶丝（5）；
4.根据权利要求1所述的复合材料舱段斜面粘结连接承载量化评估方法，其特征在于：加载到待测组件的胶层厚度小于0.2mm，停止横向加载。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐晋伟，鲁雪，凡鹏伟，吕云飞，魏旭东，
申请(专利权)人：北京玻钢院复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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