一种汽车密封条打孔设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车密封条打孔设备，属于汽车密封条加工领域，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两组支撑板，两组所述支撑板之间滑动安装有U形板，所述U形板的顶部固定安装有两组固定板；还包括：防变形组件，所述防变形组件包括滑动安装在两组所述固定板上的支撑杆，所述支撑杆的外侧套设有密封条本体，所述支撑杆上开设有双面孔，所述密封条本体的底部相接触有底夹板，所述底夹板与所述底座的顶部固定安装；可以实现对密封条的内腔进行支撑，在夹持固定时可有效的防止其被挤压变形，避免的以往由于密封条内部呈空心结构，导致在打孔过程中存在两难困境的情况，操作较为简单同时便于单双面打孔，提高了使用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车密封条加工领域，更具体地说，涉及一种汽车密封条打孔设备。

技术介绍

1、汽车密封条是车辆制造中非常重要的组成部分，它主要用于车门、车窗、引擎盖和行李箱等部位，起到密封作用，同时提供防水、防尘、隔音和保温等功能，随着车辆设计的复杂化和技术的进步，对密封条的要求也日益提高，尤其是在需要为各种组件(如门把手、锁扣、传感器等)预留安装孔的情况下，汽车密封条打孔通常是为了适应特定的安装需求。

2、例如为门把手、锁扣、车窗升降器等部件提供空间，对于大多数情况下，尤其是当需要为门把手或其他中央组件预留空间时，打孔通常会位于密封条的中间部分，这是因为中间部分相对较为稳定，且可以更好地平衡两侧的密封性能。

3、然而，由于密封条内部呈空心结构，在打孔过程中存在两难困境：若不施加足够的固定力，则密封条容易在操作中发生偏移，导致打孔位置不精准；若过度施加固定力又可能导致密封条局部变形，影响其原有的弹性和密封性能，这种矛盾不仅增加了操作难度，还会对最终的安装效果和密封条的功能产生负面影响。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车密封条打孔设备，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定安装有两组支撑板(2)，两组所述支撑板(2)之间滑动安装有U形板(3)，所述U形板(3)的顶部固定安装有两组固定板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条打孔设备，其特征在于：所述移动组件包括固定安装在所述支撑杆(5)一侧的弹性杆(21)，所述弹性杆(21)与相邻所述支撑板(2)滑动安装，所述支撑杆(5)靠近所述弹性杆(21)的一侧与相邻所述支撑板(2)的相对侧之间均固定安装有磁铁圈(22)，所述支撑杆(5)的另一端与其相邻所述支撑板(2)的相对侧均固定安装有磁铁块(23)，两组所述磁铁块(23)磁吸...

【技术特征摘要】

1.一种汽车密封条打孔设备，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定安装有两组支撑板(2)，两组所述支撑板(2)之间滑动安装有u形板(3)，所述u形板(3)的顶部固定安装有两组固定板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条打孔设备，其特征在于：所述移动组件包括固定安装在所述支撑杆(5)一侧的弹性杆(21)，所述弹性杆(21)与相邻所述支撑板(2)滑动安装，所述支撑杆(5)靠近所述弹性杆(21)的一侧与相邻所述支撑板(2)的相对侧之间均固定安装有磁铁圈(22)，所述支撑杆(5)的另一端与其相邻所述支撑板(2)的相对侧均固定安装有磁铁块(23)，两组所述磁铁块(23)磁吸安装；

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条打孔设备，其特征在于：所述单面孔(16)的内腔滑动安装有固定块(17)，所述固定块(17)的顶部开设有与所述单面孔(16)内腔相连通的吸附口(19)，所述固定块(17)的底部与所述单面孔(16)的内腔底部之间固定安装有复位弹簧(18)，所述单面孔(16)的内腔底壁上固定安装有限位圈(20)，所述限位圈(20)位于所述复位弹簧(18)的外侧，所述双面孔(15)与所述单面孔(16)的内腔之间开设有通孔(30)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车密封条打孔设备，其特征在于：所述底夹板(7)与所述底座(1)的相对侧之间可拆卸安装有收集框(24)，所述收集框(24)与所述u形板(3)接触设置，所述收集框(24)的内腔底壁上固定安装有三角框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹永强，虞彦文，陈泉沫，
申请(专利权)人：安徽莱聚汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：