一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦制造技术

本技术涉及中光强航空障碍灯附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦,适用于中光强航空障碍灯的半月反光瓦，以此将发散的光线进行集中，并且通过凸透镜组件将汇总的光线进行再次集中，以此形成更窄、更集中的光束，从而减速污染和能源的消耗，因此增强实用性的一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦；包括中光强航空障碍灯本体、蓄电池、固定块和防护罩，中光强航空障碍灯本体顶端设置有盖板组件，中光强航空障碍灯本体的底端设置有安装座，盖板组件的顶端设置有灯座，灯座的顶端设置有LED灯，中光强航空障碍灯本体的前后左右四组外壁上分别设置有太阳能组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及中光强航空障碍灯附属装置的，特别是涉及一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦。

技术介绍

1、众所周知，在现代航空领域，航空障碍灯扮演着至关重要的角色，尤其是在机场周边及航线上的高层建筑、通信塔、风力发电机等设施上，它们被广泛部署以确保飞行器在夜间或低能见度条件下的安全导航，航空障碍灯的主要目的是提醒飞行员注意潜在的空中障碍物，防止碰撞事故的发生，维护空中交通秩序和飞行安全；

2、中光强航空障碍灯通常被安装在高度介于45米至150米之间的结构上，其光强等级介于2,000至20,000坎德拉(cd)之间，这类障碍灯的设计不仅要满足能见度和光强的要求，还要考虑能源效率、环境适应性以及对周围环境的光污染影响；

3、传统的中光强航空障碍灯多采用球形或锥形反射器来分散和反射光源产生的光线，然而，这种设计存在以下的问题，球形或锥形反射器无法有效地控制光线的方向性，导致大量光线散射，降低了照明效率，同时也增加了对周围环境的光污染，并且由于光线未能有效聚焦，需要更大的功率来补偿光散射造成的损失，这不仅增加了能源消耗，还可能加剧了光污染问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦，其特征在于，包括中光强航空障碍灯本体(1)、蓄电池(6)、固定块(8)和防护罩(9)，中光强航空障碍灯本体(1)顶端设置有盖板(10)组件，中光强航空障碍灯本体(1)的底端设置有安装座(2)，盖板(10)组件的顶端设置有灯座(3)，灯座(3)的顶端设置有LED灯(4)，中光强航空障碍灯本体(1)的前后左右四组外壁上分别设置有太阳能组件，中光强航空障碍灯本体(1)的内部设置腔室(5)，腔室(5)的底端与蓄电池(6)连接，盖板(10)组件的底端设置有控制主板(7)，盖板(10)组件的顶端与固定块(8)连接，固定块(8)的顶端设置有半月反光瓦(13)组...

【技术特征摘要】

1.一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦，其特征在于，包括中光强航空障碍灯本体(1)、蓄电池(6)、固定块(8)和防护罩(9)，中光强航空障碍灯本体(1)顶端设置有盖板(10)组件，中光强航空障碍灯本体(1)的底端设置有安装座(2)，盖板(10)组件的顶端设置有灯座(3)，灯座(3)的顶端设置有led灯(4)，中光强航空障碍灯本体(1)的前后左右四组外壁上分别设置有太阳能组件，中光强航空障碍灯本体(1)的内部设置腔室(5)，腔室(5)的底端与蓄电池(6)连接，盖板(10)组件的底端设置有控制主板(7)，盖板(10)组件的顶端与固定块(8)连接，固定块(8)的顶端设置有半月反光瓦(13)组件，固定块(8)的外壁上设置有第一螺纹，防护罩(9)的内端设置有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦，其特征在于，盖板(10)组件包括盖板(10)和螺丝(11)，中光强航空障碍灯本体(1)的顶端设置有四组安装螺纹孔，盖板(10)的顶端设置有四组安装贯穿孔，四组螺丝(11)分别通过安装贯穿孔与安装螺纹孔螺纹连接，盖板(10)的底端与控制主板(7)连接，盖板(10)的顶端与灯座(3)和固定块(8)连接。

3.如权利要求2所述的一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦，其特征在于，所述盖板(10)的底端设置有密封圈(12)。

4.如权利要求3所述的一种用于中光强航空障碍灯半月形反光瓦，其特征在于，半月反光瓦(13)组件包括四组半月反光瓦(13)和八组第一卡装块(14)，四组半月反光瓦(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：常翠红，
申请(专利权)人：常翠红，
类型：新型
国别省市：