一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构以及拖拉机制造技术

本发明专利技术涉及一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构以及拖拉机，涉及传动装置领域，该传动机构的主变速换挡组件包括主变速离合器，超速挡换挡组件包括超速挡离合器，主变速离合器和超速挡离合器均采用液压驱动，爬行挡换挡组件包括爬行挡啮合套，副变速换挡组件包括副变速同步器，爬行挡啮合套和副变速同步器均采用机械结构驱动。拖拉机包括该动力换挡与机械换挡组合的传动机构。本发明专利技术采用动力换挡与机械换挡相结合的方式，既能在换挡时保持动力连续性，提升牵引力和燃油经济性，又能降低全动力换挡的成本。同时，该组合方式提高了操作的舒适性和适应性，使拖拉机在各种作业条件下都能高效运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动装置领域，具体涉及一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构以及拖拉机。

技术介绍

1、目前，拖拉机的整机速度受限于作业空间和路线条件，难以充分发挥发动机的燃油经济性和牵引力。传统机械换挡在换挡时需中断动力，导致牵引力波动，影响作业效率；而全动力换挡虽然解决了动力中断问题，但成本较高，且在某些工况下传动效率不足。因此，需要一种既能优化燃油经济性和牵引力，又能兼顾操作便捷性和成本效益的解决方案。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高效、经济且适应性强的变速箱。

2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，包括主变速换挡组件、爬行挡换挡组件、副变速换挡组件、超速挡换挡组件、动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴、所述主变速换挡组件、所述爬行挡换挡组件、所述副变速换挡组件和所述动力输出轴依次传动连接，所述超速挡换挡组件分别与所述动力输入轴和所述动力输出轴传动连接，所述主变速换挡组件包括主变速离合器，所述超速挡换挡组件包括超速挡离合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，其特征在于，包括主变速换挡组件（100）、爬行挡换挡组件（200）、副变速换挡组件（300）、超速挡换挡组件（500）、动力输入轴（700）和动力输出轴（800），所述动力输入轴（700）、所述主变速换挡组件（100）、所述爬行挡换挡组件（200）、所述副变速换挡组件（300）和所述动力输出轴（800）依次传动连接，所述超速挡换挡组件（500）分别与所述动力输入轴（700）和所述动力输出轴（800）传动连接，所述主变速换挡组件（100）包括主变速离合器，所述超速挡换挡组件（500）包括超速挡离合器（501），所述主变速离合器和所述超速挡离合器（5...

【技术特征摘要】

1.一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，其特征在于，包括主变速换挡组件（100）、爬行挡换挡组件（200）、副变速换挡组件（300）、超速挡换挡组件（500）、动力输入轴（700）和动力输出轴（800），所述动力输入轴（700）、所述主变速换挡组件（100）、所述爬行挡换挡组件（200）、所述副变速换挡组件（300）和所述动力输出轴（800）依次传动连接，所述超速挡换挡组件（500）分别与所述动力输入轴（700）和所述动力输出轴（800）传动连接，所述主变速换挡组件（100）包括主变速离合器，所述超速挡换挡组件（500）包括超速挡离合器（501），所述主变速离合器和所述超速挡离合器（501）均采用液压驱动，所述爬行挡换挡组件（200）包括爬行挡啮合套（205），所述副变速换挡组件（300）包括副变速同步器，所述爬行挡啮合套（205）和所述副变速同步器均采用机械结构驱动。

2.根据权利要求1所述的一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，其特征在于，所述主变速换挡组件（100）还包括倒挡主动齿轮（101）、倒挡惰轮（102）、倒挡惰轮轴、倒挡被动齿轮（103）、高挡主动齿轮（105）、高挡被动齿轮（106）、低挡主动齿轮（107）、低挡被动齿轮（108）、三挡主动齿轮（110）、中间轴（111）、一挡被动齿轮（113）、二挡被动齿轮（114）、三挡被动齿轮（116）和主变速输出轴（117），所述主变速离合器包括倒挡离合器（104）、高低挡离合器（109）、一挡离合器（112）和二三挡离合器（115），

3.根据权利要求1所述的一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，其特征在于，所述爬行挡换挡组件（200）还包括爬行挡一级主动齿轮（201）、爬行挡一级被动齿轮（202）、爬行挡二级主动齿轮（203）、爬行挡二级被动齿轮（204）和爬行挡输出齿轮（206），所述爬行挡一级主动齿轮（201）与所述主变速换挡组件（100）的输出端固定连接，所述爬行挡输出齿轮（206）的一端固定有爬行挡齿轮轴，所述爬行挡输出齿轮（206）与所述动力输出轴（800）转动连接，所述爬行挡二级被动齿轮（204）与所述爬行挡齿轮轴转动连接，所述爬行挡啮合套（205）安装于所述爬行挡齿轮轴上，所述爬行挡啮合套（205）与所述爬行挡一级主动齿轮（201）和所述爬行挡二级被动齿轮（204）的其中一个接合，或者与所述爬行挡一级主动齿轮（201）和所述爬行挡二级被动齿轮（204）均分离，所述爬行挡一级被动齿轮（202）和所述爬行挡二级主动齿轮（203）同轴设置并固定连接，所述爬行挡一级主动齿轮（201）与所述爬行挡一级被动齿轮（202）啮合传动，所述爬行挡二级主动齿轮（203）与所述爬行挡二级被动齿轮（204）啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种动力换挡与机械换挡组合的传动机构，其特征在于，所述副变速换挡组件（300）还包括副变速主动轴（301）、副变速常啮合被动齿轮（302）、a挡主动齿轮（303）和a挡被动齿轮（304），所述副变速同步器包括第一同步器（305），所述副变速常啮合被动齿轮（302）和所述a挡主动齿轮（303）均与所述副变速主动轴（301）固定连接，所述a挡被动齿轮（304）与所述动力输出轴（800）转动连接，所述第一同步器（305）安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正宇，蔡彦彬，赵文科，付帅，朱昊，尹林燕，王东旭，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：发明
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