【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构。
技术介绍
1、汽车门板一般通过模具注塑成型，由于汽车门板的面积较大，因此在注塑时多采用多点进胶，但现有技术中的汽车门板的注塑机构多通过成型腔外侧向成型腔内进胶，进胶效率较低。
2、如中国专利公开了一种汽车门板饰板注塑模具[申请号：202020609267.1]，包括装置本体、顶板和顶针压板，所述装置本体上端连接有动模机构，且动模机构前端连接有起吊组件，所述顶板的下端连接有定膜机构，且定膜机构的外侧连接有注塑管，所述动模机构右端连接有冷却管组，且动模机构的右端连接有热流管组，并且动模机构一端外侧连接有行程开关，所述行程开关的一端连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有安装座，所述安装座内设有油缸。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，包括下模板，所述的下模板上...
【技术保护点】
1.一种喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设有具有镂空部(2)的下成型面(3)，所述的下模板(1)的正上方设置有注塑液分流板(4)，所述的注塑液分流板(4)底部固连有两根一号外注塑管(5)、一根二号外注塑管(6)和一根内注塑管(7)，所述的一号外注塑管(5)通过设置在下模板(1)上的双出路底部进胶结构(8)与下成型面(3)外侧相连，所述的二号外注塑管(6)通过设置在下模板(1)上的单出路底部进胶结构(9)与下成型面(3)外侧相连，所述的镂空部(2)上向内凹陷设置有与内注塑管(7)相连的内进胶流道(10)，所述的内进胶流...
【技术特征摘要】
1.一种喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设有具有镂空部(2)的下成型面(3)，所述的下模板(1)的正上方设置有注塑液分流板(4)，所述的注塑液分流板(4)底部固连有两根一号外注塑管(5)、一根二号外注塑管(6)和一根内注塑管(7)，所述的一号外注塑管(5)通过设置在下模板(1)上的双出路底部进胶结构(8)与下成型面(3)外侧相连，所述的二号外注塑管(6)通过设置在下模板(1)上的单出路底部进胶结构(9)与下成型面(3)外侧相连，所述的镂空部(2)上向内凹陷设置有与内注塑管(7)相连的内进胶流道(10)，所述的内进胶流道(10)一端通过单出路底部进胶结构(9)与下成型面(3)内侧相连且另一端通过斜向底部进胶结构与下成型面(3)内侧相连。
2.根据权利要求1所述的喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，其特征在于，所述的双出路底部进胶结构(8)包括双出路进胶滑块(11)，所述的双出路进胶滑块(11)上向内凹陷设置有与一号外注塑管(5)底部相连的双出路进胶流道(12)，所述的双出路进胶滑块(11)上还设有两条分别与双出路进胶流道(12)两端相连的一号隧道式进胶流道(13)，所述的一号隧道式进胶流道(13)的截面呈弧形且设置于双出路进胶滑块(11)内部，所述的一号隧道式进胶流道(13)内端与双出路进胶流道(12)底部相连，所述的一号隧道式进胶流道(13)外端开口位于双出路进胶滑块(11)的顶端且与下成型面(3)外侧的底面相连。
3.根据权利要求2所述的喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，其特征在于，所述的双出路进胶滑块(11)包括一双出路中间滑块(14)和两块分别设置在双出路中间滑块(14)两侧的双出路外侧滑块(15)，两条双出路进胶流道(12)均设置在双出路中间滑块(14)和双出路外侧滑块(15)之间。
4.根据权利要求2所述的喇叭成型汽车门板注塑模具排气结构，其特征在于，所述的单出路底部进胶结构(9)包括单出路进胶滑块(16)，所述的单出路进胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：王运钱，
申请(专利权)人：台州市黄岩诚普模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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