【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种舱体，特别是涉及一种船舶燃料舱室及双燃料改造运输船。
技术介绍
1、随着全球气候变化严峻。船舶运输作为国际贸易的主要方式之一，其能源消耗和温室气体排放占有相当大的比例。国际海事组织(imo)出台严格的船舶排放标准和能效要求，以减少对环境的负面影响。另外随着传统能源的逐渐减少和价格波动，提高船舶能源利用效率、减少对有限能源的依赖，对于保障能源供应的稳定性和可持续性具有重要意义。
2、对船舶进行双燃料改造是解决上述问题的举措之一，双燃料改造指的是对现有船舶进行技术改造，使其能够使用两种不同的燃料，通常是传统的重油(hfo)和更清洁的燃料，如液化天然气(lng)。进行双燃料改造需在船上新增液化天然气(lng)储罐或其他替代燃料的储罐，确保安全存储和管理；安装或改造燃料供应管道、燃料泵、燃料调节装置等，以便在不同燃料间切换；改造或更换发动机并增加燃料控制系统；优化通风系统等。其中，优化通风系统是双燃料改造中的重要一环。
3、优化通风系统主要针对的是双燃料改造的燃料舱室。燃料舱室是船舶的重要结构，通过将燃料存...
【技术保护点】
1.一种船舶燃料舱室，设置于船舶的露天甲板上，用以容置燃料系统设备，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述罩壳结构包括舱壁；所述舱壁包括第一舱壁、第二舱壁和第三舱壁，所述第一舱壁朝向船首且与所述开口相对，所述第二舱壁朝向船舶左侧，所述第三舱壁朝向船舶右侧，且所述第二舱壁和所述第三舱壁相对。
3.如权利要求2所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述通风口及其对应的可调遮罩设备设置于所述第一舱壁上。
4.如权利要求2或3所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述通风口及其对应的可调遮罩设备设置于所述第二舱壁和/或
...【技术特征摘要】
1.一种船舶燃料舱室，设置于船舶的露天甲板上，用以容置燃料系统设备，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述罩壳结构包括舱壁；所述舱壁包括第一舱壁、第二舱壁和第三舱壁，所述第一舱壁朝向船首且与所述开口相对，所述第二舱壁朝向船舶左侧，所述第三舱壁朝向船舶右侧，且所述第二舱壁和所述第三舱壁相对。
3.如权利要求2所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述通风口及其对应的可调遮罩设备设置于所述第一舱壁上。
4.如权利要求2或3所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述通风口及其对应的可调遮罩设备设置于所述第二舱壁和/或第三舱壁上。
5.如权利要求1所述的一种船舶燃料舱室，其特征在于，所述通风口及其对应的可调遮罩设备设置于所述罩壳结构的上部，当所述燃料舱室的有害气体密度比...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵琦，范亚华，黄义，
申请(专利权)人：友奇环境工程上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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